感覺似乎是透過政權力量，
美其名提昇台灣汽車工業水準，
結果只圖利到一間私人公司，
犧生全民利益去換來的。

外觀有改, 類似 March 改外觀成Verita

政府扶植產業正常, 像電子, 塑膠, 水泥....

韓國人開韓國車, 台灣人酸台灣車, 汽車沒發展起來正常, 很可惜

起碼這個決定是正確的,當時的Cefiro、Sentra都好開

如果還是維持自己裕隆牌,可能被消滅了

後來自己的品牌L創造出來之後,也沒比較好==

這就是「汽車代工」和「自主設計」的抉擇 ....

島內車廠就是選擇「汽車代工」，始終走不出去，

南韓車廠則選擇「自主設計」，如今在世界車壇佔有一席之地!!!

嚴凱泰當年選擇向日產靠攏，後來在大陸市場又被日產給排擠，

回過頭自主設計L副廠牌，

如今，自主設計部分看起來仍無法走出去，

壯志未酬 ....

Cefiro 會成功,除了V6引擎的話題,行銷手法,還有就是當時是低油價.若油價很高,就不會賣那麼好了.

酸一酸就GG嗎？

自己做不好就東牽拖西牽拖，尤其這個董座怪人家不買他家東西不愛國

自己卻都用舶來品開高級進口車，然後買他家車還送王X蛋手機

自己嘴可以，網友嘴兩下就會GG，不如別出來混了 :think:

有人要酸很厲害, 要他做很不行

以前韓國小馬汽車公認爛車, 韓國人卻很支持

我相信以韓國公司的假掰個性，至少這些高層會用自家產品
而不是像我們這位董仔，心繫舶來品，嘴巴愛國產品~ :laugh:

我周圍開luxgen的, 全部很滿意

你這樣酸, 請問你開過嗎? 還是人云亦云?