別的縣市我是不清楚

雙北市路真的都不大條....然後很多駕駛又沒耐心
昨天才被公車擋道
司機明知道轉不過去，然後硬要塞在十字路口

綠燈我也動不了~真的很機巴

所以要有公車灣啊！

京都把雙向四線道縮成兩線道，但很多原本外側車道改成公車灣跟計程車灣，接近路口處也回復四線道，讓待轉車輛不會阻擋直行車。

基本概念就是讓直行車一路順暢，不會被各式臨停車輛擋住。

不見得車道數量或是寬度縮減對交通就會有負面影響
一切取決於怎麼規劃

「京都縮減鬧區車道、拓寬人行道，結果交通反而更順暢」

只是我對台灣政府的規劃能力、民代關說的現實
還有民眾確實遵守交通法規這幾點沒什麼信心就是了 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

台灣? 我就不客氣了.

國土這麼小, 都市區這麼集中, 大眾交通做好問題就解決一大半, 這麼簡單的原理!

千萬不要跟我說一大堆困難, 問題就是人而已.

我這鄉下是不會塞
但公車站牌旁違規停車多

嘿嘿……施工又有油水可撈了……

我只看到一個重點，車道寬度一律是3.5米，不管是改善前改善後都沒有變動。縮減的只有車道數量。

日本人做事嚴謹，決不會任意變更車道寬度。那像台灣政府，數字隨便用喊的。

台灣的外側車道，還要考量汽機車併行的特殊台灣路況，把車道寬度縮減只會讓汽機車更容易發生碰撞。

真的有心要改善交通，就強力開罰路邊違停。

鐵人沒去過三重厚...

人那麼多的地方,主幹道常只有雙向各一車道的寬度

前車一停全道塞住,騎車開車整天跨雙黃線,很刺激喔... :D

記得我在這裡提過[車停不進去的停車位, 差不多四個輪子進去而已]

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