台北才有吧.

本想說明一下，看到本篇正解，推一下。

公車有裝悠遊卡機的話設定都一樣, 畢竟要是被重覆扣款的話客訴會接不完
太少搭公車不知道中南部是不是都是一卡通的天下

要跟司機說.....

桃竹苗基本上 公車都沒有在分段的.
都是一段票 可是上下車都要刷卡.

長途 在桃竹苗都是"客運".
票價是按里程不斷累進.

台中的公車都是上車和下車刷卡
這樣就知道里程數和金額
目前是"單次"10公里免費
所以
如果甲地到乙地是21公里
只要中途換車2次就沒有費用問題
很麻煩就是了，而且為了省幾塊錢浪費等車的時間也不划算 :jolin: :jolin:
不過比較不可取的是......
有人準備數張電子票卡
快到10公里時，a卡刷下車，b卡刷上車，持續輪迴 :think: :think:
這個情況偶爾會在公車看到
似乎沒相關規定可處理就是了

記得是胡自強搞的政策.
直接補貼票價不是比較好?
公平簡單.

不過 這樣應該是比較有"吸引力"吧.
人的心理弱點.

台中的公車 比我在那邊唸書的時候(199x)
是進步多了啦.
那個時候 哪有什麼公車啊.

胡自強是8公里
林佳龍是加碼到10公里
話說現在還是有脫班的情況
前一陣子才打過1999

上週末在台北捷運出站刷卡處看到兩個人，
一個人剛刷出，轉身於進站刷卡機嗶了一下，然後把卡遞給仍在站內的人，
不清楚有沒有成功刷出，但剛出站仍可成功刷進站。

這種也算變相逃票了啊，兩個人坐長程的話，另一位等於只要出基本進出站的票價了！