問問
為什麼雙B或歐洲進口車,來到台灣後妥善率仍比不上日系進口車呢?

例如雙B與Lexus
妥善率與保養費用,Lexus有相當大的優勢

雙B熱門車種也是很多副廠零件可以拿

但妥善率的部分,是因為水土不服?? :confused: :confused:

長久以來的環境/人互相影響的.

怎麼開始的我不清楚, 後來日系車多, 會處理的人就多, 外圈加入的也多(例如我).

但! 我說真的, 這已經在慢慢轉變了, 日系零件依然划算, 二手價就.. 在掉落了.

以技師數量而言, 還是日系多.

我要轉手的車子不少, AUDI是連看都不看, 2B裡面比較排斥BMW, 僅供參考.

其實環保耗材都不少, 這些都比較不耐用, 理論而言... 應該都要兩邊一致.

進口車基本保養大約是國產車2~3倍
假設國產車一次花4000元 , 雙B & L 就 x 2 左右.

但非耗材類零件就差很大了,以Lexus 前LED 頭燈總成1顆約13萬左右
肛前車一次基本26萬就沒了....所以車險一定要有 :laugh:

日產i牌 Q30不好嗎?
賓士底盤?

保時捷的典型工單是這樣子的....

機油：650*8 /5w-30 /最便宜的
油芯：1206 / 各經銷商不同價
墊片：125 / 各經銷商不同價
尿素：521*9
工資：3200 (2000/H) /有打折
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小計：不要算，很恐怖~



說到Adblue這玩意，是有認證和專利的，但一樣的成份，不同原廠價差超大

賓士1113/10L
福斯700/10L
寶嘉聯合1250/10L
保時捷892/10L
順益20/L
加油站的油槍15~20/L

有些還是"時價"
難怪一堆賓士車主定期跑去Fuso原廠報到 :laugh:

價位隨logo走，進口料一定比國產車貴，除非是掏寶貨
但習慣自己DIY買料養車的，就算換成2A1B也不願給原廠賺
會乖乖聽話回去交保護費的，開什麼車保養都覺得很貴

在台灣， Audi 最好不要碰。雙B裡頭，BMW比較難養。

在台灣，開黑色的雙B房車，最大的好處是，在路上，比較容易被其他汽車或機車「禮讓」。

黑色的中大型LEXUS房車，也有類似效果。

歐盟造車使用環保材質是一個因素，時間到就裂，就壞，然後正廠零件賣的又貴

可以參考youtube 白同學DIY教室，他專門在玩老寶馬

在台灣, 如果沒需求, 真的也沒必要開到2B1L (自動忽略A), 而且中型房車就好.

路小條, 停車窄, 不守規矩的番阿很多...

小弟知道環保材質是重點之一
可是其他零件好像妥善率也不是很好??
像壓縮機 李仔串其他零件好像也比不上日系進口車??

是台灣太造神日系車,還是歐系車真的耐用度及妥善率不比日系車 :confused:

不用來到台灣，歐系車妥善率世界各地都比不上日系車
這也是為何外匯車商都很少很少進日系進口車
因為日系車折舊率在國外也很低，沒有引進台灣的誘因