F1賽道的寬度約15~20公尺，相當於高速公路4~6線道的寬度。

賽道要好超車的話，就不能設計連續彎道，因為連續彎道只有一條最佳路線。

單一彎道就可以千變萬化。

還是喜歡Spa那種老賽道, 高低起伏到看不清apex點, 東邊晴天西邊小雨...

+1 這種經典


曾經某年下雨，撞了10多台，只要有跑完的幾乎都有積分！哈哈

我是覺得把這問題全推到Hermann Tilke頭上, 有失公平啦, 畢竟就FIA御用的賽道設計師,
要怪他不如怪FIA, 為什麼老找他? :laugh:
我是認為他設計的賽道已經算是很多樣性了,
F1面對彎道只有一個攻略路線、難超的問題, 幾乎每個賽道都一樣, 不是只有新賽道, 舊的也沒好到哪去
正所謂追上去是一回事, 超車又是另一回事
DRS就解決很大部份的問題, 但前題是車子本身動力要夠, 不然開DRS還是追不上去 :laugh:

可看賽車就是這樣, 你難超我, 我也難超你
在這個彼此都難超的情況下,
還是有人有辦法可以超, 才是它精彩的地方 :yeah:

說真的我今年賽事的重點還只有放在 小牛跟麥凱倫的競爭
:mad: :mad: :mad: :mad: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
到底潮水退了~到底是誰沒穿褲子?
還是兩個都一起沒穿褲子
:laugh: :laugh: :laugh:

至於賓士跟法拉利~根本已經不是今年的看點了
除非真的二奶們有長進~不然就應該跟2017差不多這樣而已了

本田應該要學賓士 把無限掛上去~這樣才有更強的感覺咩

欸幹嘛這樣講 :laugh: 我覺得麥拉拉今年有和大牛一拼的氣勢(嗯, 暫時只有氣勢 :laugh:

掛廠車MARK不見得有用啊~ 像雷諾去年掛了R.S.也沒見跑得快一點 :laugh:

無限早就以引擎供應商上過F1,不過成績也不怎麼樣

邁拉拉屌打小紅牛
小霍納哭求大雷諾

也沒有這麼不堪啦~當初也是因為 1991年之後 本田退出F1
公司內部決定還是繼續維持F1的關聯性~
所以把無限的引擎送上賽場~
http://hondatribe.blogspot.tw/2015/07/mugen.html

當時主要的廠隊都已經有所屬的引擎~所以能選擇的也只能二線車隊
最好的成績也當然只能靠私人車隊在
摩納哥中取得了冠軍....
不過當時只有4台車完賽 :laugh: :laugh: :laugh:
(有沒有想起某年的美國站..... )
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

不過歷年來說 在F1上 Mugen引擎的確並沒有像是 HONDA如此風光啦

當時我開始看F1也是 Ayrton Senna 意氣風發的那一段時間...
在那時候只能深夜看轉播.....華視......
:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

糟糕.....爆年紀了.....
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

嗯嗯嗯 :think:


明天排位賽應該有時間看 :like: