缺錢而已, 沒那麼複雜.

區間車拉高到跟捷運票價相當.

台鐵捷運化該不會是指台鐵票價捷運化吧! :jolin:

台鐵漲價我是有點抱怨，不過也還好。
我怕台鐵漲完，高鐵也說它要漲

電費，也正蠢蠢欲動…

追根究底，主因還是人民的薪資普遍長期停滯，追不上物價上漲的速度。:think:

所以，每漲一次，心，就痛一次…

薪資停滯很久了
這個漲幅有點可怕

尤其交通仰賴鐵路的花東地區
來回台北一趟每人要多支出快200...

主要應該是要拉高短程的票價跟捷運相當,;長途應該只是先放放消息，到最後應該會調整搭越遠漲幅越小.

先讓你以為會漲很大,其實真正定案在縮小.

要是漲價真能用在基層人力那還可以接受
怕就怕漲了價格,基層一樣沒改變.:jolin: ..

台鐵再次自欺欺人地完成了一次連假疏運

不是為了改善, 甚至不是為了改變, 只是缺錢.

其實高鐵也差不多，雖說對號座車廂沒有站票讓一堆人站著，
但有人談話大聲或小孩哭鬧卻仍常常遇到，也沒看過乘務員去勸導。

好笑的是，商務艙更慘，因為商務艙有免費提供一份飲料跟餐點，
結果每到一站，就看到服務人員忙進忙出的替剛上站的乘客服務，
遇到那種站站停的，差不多可以說整趟路不得安寧 :jolin:
我寧願像以前一樣，給包零食就打發掉，甚至不給也沒關係，
為了這個犧牲安寧不值得。

年損一千億？這是不是太可怕了，幾年就一個核四預算 :shock:

這種財務黑洞不知道是怎麼造成的，真的很像是慈善事業，也有哪國的鐵路是這種規模在賠錢的嗎 :(