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- - 這個老車 真的有這樣值錢嗎?還是節目效果?
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炒作, 也只對有興趣的人才能發揮作用
就像你喜歡的av女友一條原味如果你能力可及說不定你會願意掏錢出來 如果你沒興趣的話可能就覺得不值錢 |
這個老車 真的有這樣值錢嗎?還是節目效果?
有炒作的嫌疑
記得多年前看過報紙某某年得到冠軍的f1車 一輛要賣50億台幣還是200億 問題是這種車有前後買來後 在一般馬路還不能上路 |
大概是數量不會再增加!
這類物品"有行無市"只是對普通人! 普通人不會去花那個錢! 買"車身鋼材脆弱(和現在車款來比)"的古董車! 但是,只要遇到"少數"有收藏癖好的有錢人就賣得出去! 或有些人是買回憶... (屬於他年輕時代的車!) |
引用:
如果這世界剩沒幾個 當初又是限量 盒子和包裝保存很好的 到了某個時間 某個年代一樣炙手可熱 |
老車/名畫/古董/字畫, 在有些時空常常是洗錢漂白的手法...
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1個附加檔案
這種"博物館"等級的骨董車,最近十年,變成歐美有錢人的投資工具。
價格一直往上。 https://www.ft.com/content/12e4460a...05-82a9b15a8ee7 這篇 FINANCIAL TIMES 文章 提到,有些車款的投資報酬率,比很多投資工具還高很多。 但這僅限於"博物館"等級的骨董車,以1950/60以前,產量少的雙門跑車為主。台灣這種等級的古董車,應該很少很少。而且,台灣沒車廠可以保養這種車。 |
今年七月有幸在 LA 看到一排 Ferrari 250. 分別是 GTO, TR 跟 LM.
這三台加起來大概可以換台 F-35.....吧 :laugh: ![]() ![]() ![]() |
引用:
台灣在那個年代外匯管制非常嚴格 美元算是國家戰略貨幣 就算是錢多到用燒的好野人 也不可讓你進口這種車來玩 等到台灣開放舶來品自由進口時 這種車也變成稀有品買不到了。 |
引用:
最近台灣有修法,可以進口骨董車來台,有一些限制。但這麼貴的車,台灣應該沒人會花這種錢。 |
沒人要就是廢鐵
車沒人要就是廢鐵價
有人要會保值 :laugh: |
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