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- - 兩羊日本車行專訪
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考照問題,50cc以上要上駕訓班
很多人可能花錢就直接考汽車 年輕人或歐巴桑買菜 50cc代步 經濟比較好的或中年人就跳重機 |
引用:
售後服務比台灣好吧 外銷版有些用料也比較好 看了一下日本網站 Z1是保固兩年 之前看日本肛陽介紹除了保固還有免費拖吊服務 |
我阿姨住日本偏鄉下地方,一家五口五輛車,五年左右換一輛,還有一台50cc的機車用來到開車麻煩騎腳踏車有點遠的商店買小東西,她就說反正汽車便宜時間到就換
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引用:
而且長期持有成本太高 :laugh: 朋友說只要我付車檢的費用,這台車就是我的 |
日本是汽車的稅滿重
機車應該還好,很多只騎50cc 以前看人貼 50cc~125cc 一年牌照稅1000多日幣(現在不知道漲多少) 燃料稅隨油徵收 |
引用:
如果台灣機車(白紅黃牌)的領牌門檻,當初不是為了設很高,來保護國內機車廠。 現在台灣一定很流行五到十年的"中古日本車",由日本市場便宜買來的。 而且品質好 (因為會固定保養) 里程通常也不高(因為日本人會用機車每天通勤很遠的人,不多) |
引用:
看國情(台灣國土面積太小),例如歐洲的機車都碼人行道隨便停,歐洲的汽車在郊區超速行駛更是常態(連六、七十歲的阿媽開車時也是這麼猛) |
引用:
還有一點,可能是因為我多半都在市區,所以只是一小部分而已 |
引用:
台灣進口一些稅太重,日本的中古車還是有人進口,但是稅加一加,還是很貴,主要都在保護台灣車商。 最近又修法保護更徹底,不管進口車年份,一濾用最新環保法規驗車,才能進口。 |
引用:
網路上有人提過 海外版的活塞環比較厚 比較厚 比較厚..... 可信度? :D :D |
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