挪威2025就要停售汽油車，該國是目前電動車最活躍的國家

他門是有再推
不過那個也是喊口號階段
去年法案都還沒通過
歐洲有國家喊2025，有人喊2030~2040
也許過幾年又有人喊2050年 xd


技術一直都有在進步，不過不量產都是浮雲
未來也不知道有什麼變數，也許有別的方案可以取代電動車也不一定

原來是歐美強國的大絕... :flash:
這我倒是忘了
把汙染丟給別人就好，我家就乾淨了這樣 :flash:
至於汙染總量那就不是我家要去傷腦筋的 :flash:

反正就是一種『垃圾場不要在我家附近』的概念..

昨天找資料看到的新聞

http://technews.tw/2017/03/07/john-...-state-battery/

更環保、更安全、充電更快、容量更大

究竟幾年後能量產商業化呢 :p

材料科學很難講。
常溫超導也一直沒出來。

特斯拉崛起，讓歐美國家信心大增 .... :D

我覺得燃料電池才是最終解決方案!!! :D

特斯拉到現在都還在賠錢，而且靠政府補助

電動車感覺還有很長路要走，光那車價
歐美一些比較沒錢老百姓也不會想買......

其實我覺得未來 在私有車輛上的電動車不會大幅增加, 但是內燃機的車輛卻會大幅減少
當前電動車的售價, 我覺得應該不會再低, 可能還會再高 以攤平電池及無人駕駛的研發成本, 不過內燃機卻禁用, 所以以後的私有車會很少
高售價的車輛可能會高到不適合做為普遍的私有交通工具
然後發展成公共財/高使用頻率

無人駕駛 + 共享經濟 + 軌道運輸, 我覺得就有80%
純電動推力只是其中一環, 有沒有其實也不是很重要
有沒有邁入純電動不是個重點, 重點是透過這個階段以持有成本來大幅消滅私有車輛

方向不變的話
不論內燃機或電池推力, 未來的私人車輛持有成本會大幅度增加
坦白說, 私有車輛的運用本來就是極沒有效益的方式
一天開車兩小時通勤來說, 另外二十二小時放在那邊閒[還要繳停車費]

歐美這種鄉鎮橫向發展，要沒有私人交通工具很難
一些地廣人口沒那樣密集，大眾交通運輸也不方便

電動車就看以後怎樣發展....