垃圾文.
難怪以前就把你加在黑名單了.


抵制電動車? 誰? 我們是抵制詐騙五鬼搬運的垃圾車, 特斯拉不花我的繳的稅金,甘我屁事?幹嘛抵制?
看看當參考就行了.
雖然用膝蓋想也知道特斯拉有很多技術上的吹牛, 或故意掩蓋嚴重缺失 凸顯優點(比如樓上提到的充電速度, 5分鐘? 換算回去是12C充電, 技術上,充電速度不是重點, 重點是電池耐用度, 有玩RC的都知道,快充必短命. 沒有例外,何況他還不是用鋰鐵?).

Elon這貨早被某天才歸類為嘴砲整合者，與米國總統三普為同類人.

佩服天才.

新東西本來就需要很多時間推行。最早期是沒加油站的，雜貨店進大桶汽油放在店中，要加油還得人工從大油桶中取油再加入車中。

後來汽油站發展，經歷了幾十年，才開始有現代的方便形式。

剛剛算了一下350KW
若以240V計算，電流1458安培
這電線要多粗啊

若開輛特斯拉，從台北到高雄
中途要充電
等太久不太好


前兩天在台北新光三越停車場，
看到兩輛特斯拉在"專用車位"充電，
對這種族群，慢慢充個半小時也不打緊吧

還有修理保養問題，我的車只要調到零件就有人會修。

這早就是智慧電網等級的解決方案 至少要拉69KV以上專線

這種短時間大負載 沒搞好的話 讓變電廠跳機 也是很容易的 :laugh:

特斯拉沒補貼後 好像慘賣吧 比如 丹麥或美國市場

這款是Model S用的.





他們有在開發新款, 反正拉高電壓就能減低電流. 能不能實際上路是另一回事.

1. TESLA3 美國價格僅35000...
2. 其他中高價位產品本來也不是賣給普通受薪階級，但很吸引那些德國車準車主目光，因為性能與寧靜度這種德系車追求的，都真的被"屌打"

也因為這樣，香港近年來的TESLA能見度真的是急速成長，個人覺得這個趨勢很恐怖
如果台灣也像補助GOGORO一樣比例補助TESLA3，我也有興趣買一台 :laugh:

新聞講 ev車沒補貼 原因是沒有比較環保

很多國家都在停止補貼了 特斯拉首度台灣參展 不是沒有原因的