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- - 搭長距離的捷運，感覺很浪費時間
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要看車次的密集度吧。
火車快, 但是班次間隔30分或以上... 捷運慢, 但是班次間隔5~10分。 差不多是這樣的意思~ |
直達當然快
耗費時間的是轉車 連高雄捷運都要再蓋了 基隆捷運...唉 |
上次為了嘗鮮搭過一次機場捷運從桃園高鐵站搭到台北火車站，之後就不爽搭了
馬的速度超級無敵慢，不是因為站多的緣故，而是他的時速真的很低，很多路段我都懷疑他在龜爬，好像搭了一個半小時以上 (回程坐高鐵，爽多了 :laugh::laugh: ) |
引用:
因為要經過林口台地，需爬坡， 路線又彎來彎去，有些地方曲率半徑小，只能減速通過。 |
台鐵與捷運不能相提並論，忘記實際距離了，台鐵站距好像是10公里以應付叫長程的旅客使用，捷運則只有1.5~2公里應付短程需求使用，看你的需求選擇搭乘系統，不然你看松山(南港)-台北-板橋 三鐵都在同一線上，這不就要被罵到死了?!
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引用:
當初台中n期重劃區不也是這樣在圈地的，可是台中人好像很愛啊，也沒很多人覺得那樣利益輸送不對？ 台北人口居住密度太高，本來就該往外圍疏散，基隆市區老舊，改建困難，發展捷運沿線也沒錯吧 |
基隆到台北通勤 ...
捷運確實不是最佳解決方案， 以前西部幹線自強號北端終點站設在基隆， 或許問題不大， 現在因北迴電氣化後， 自強號幾乎不停基隆站了， 反而凸顯出TRA車輛調度，無法和基隆通勤人口相互匹配的問題， 前瞻計畫的基隆捷運化通車後， 仍無法徹底解決基隆通勤族的問題!!! |
試試看從台北車站搭客運到淡水吧
或是搭客運到新店 這樣才能比較出捷運跟客運的差異 |
引用:
住的人多就賺的少，住的人少就賺的多，所以不會繁榮地方，只會繁榮某些特定人士的荷包。 老台中人當然很愛，但是22K的年青人就哇哇叫了! 愈北下雨機率愈高，應該沒有什麼原來住在雙北蛋白區的，想再往蛋殼那裏住，以機捷而言，機捷已經開始營運了，你也沒看到往林口、桃園疏散多少人口，但是地皮可是漲了一、二倍。 |
引用:
原來是這個帳號，做這種發言也難怪⋯⋯ |
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