處理好了, 最後選yokohama, 其實也不能說是選, 工作上還是盡量體現原廠喜好.
yokohama跟toyota有配合關係, 所以我也算方便可以快速叫貨, 今天待會就去換胎了.
昨天老技師跟我說年輕人要學著自己弄車子, 有空從洗車子開始照顧自己愛妻..

我打混的是偏開發設計, 親人在引擎剎車, 我則是金屬結構(傳動緊固), 會一些電控.
所以汽車末端的, 輪胎, 機油, 濾網, 雨刷水, 任何末端改裝或添加物都不熟悉.
日後會好好學習, 工作上也比較有空閒下來了, 多注意生活也好, 不要老活在開發金字塔.

有空要查洗車用具, 清潔用品, 如何照顧愛車~

來不及修改了, 我不太會說話, 擔心前一篇造成網友心裡不舒服, 我是真的感謝網友的建議.

其實會躲去開發(上游的上游)是因為機緣, 也是因為比較喜歡那個環境.
整天就是看圖資, 跟研發做計算討論, 偶爾跟製造工廠聊他們製程中有沒有什麼問題.

以技術為主的環境, 盡量避開人文主導的地方, 這是我最終選擇的工作模式.
一個部件從確認圖面開始反覆可能就一個多月, 真正開始規劃到第一次製作出來可能8個月.
所以除了工作內容外, 其它的東西我真的不熟, 生活也是馬馬虎虎.
現在除了自己找時間去"忙裡偷閒躲開世俗"的時候開車, 平常也是火車+走路過日子.

**並不是說我瞧不起末端, 只是這產業生態如此, 從人少單純到人多人文影響重的分佈.

昨天對輪胎也比較有理解了, 所以找了橫濱裡面比較適合我偏好(安靜)但比較不耐磨的胎.
各種特性之間的取捨, 為什麼安靜的比較不耐磨, 安靜又舒適的抓地力可能不夠強之類的.

講到這個我就想洋洋灑灑一大篇, 但縮短的版本如下:

車子應該是買來搭配人, 譬如我有足夠的技術去順暢且"穩定"的行駛. (速度不快)
車子與配件(車胎)就是挑選符合習性, 安穩安靜舒適, 而不是抓地力或扁平跑山路過彎.
總之, 感謝網友的快速回覆, 也感謝配合廠商昨天晚上還派人送料~

我用米其林ps3 6萬下課

... 6萬~ 那個, 小弟我口袋比較淺... 不過M牌PS3這兩天的資料也是久仰大名 ^_^

PS3開6萬公里,這是看過最高紀錄了,約一般人的2倍
應該大部份都是高速公路了+黃金右腳了吧

1.我想樓主指的不會是我吧??!!!~~~我沒有心裡不舒服喔!!!
學有專精，精到單獨鑽研某一塊專業，小弟認識很多PHD都是這樣的。說老實話好幾個連換日光燈管或換馬桶水塞這種小東西反而不會。讓我心想，那個超複雜的OOXX你都能解決了，結果這個簡單東西就腦袋轉換不過來。有種【怎麼簡單的東西反而讓你很有阻礙】的感覺。加上有時他們真的不擅交談，會以為我們不對盤哩!!!實際上，是因為在意的東西不一樣，即使告訴這些專家們關鍵字，他們也不會主動去搜尋他們所需的資料，反而是我們這種吃飽閒閒的沒事就亂蒐資料，可能就吸收了一堆或有或無的資訊練了一些莫名其妙的技術了吧!!!
2.米其林ps3 6萬下課<--我想指的應該是使用里程數，與口袋深淺應該無關。
如果有大致搜尋這些胎的單價，大概也知道PS3共4條不可能貴到6萬去除非真的進了黑店。
3.米其林ps3 6萬下課真的可以堪稱是神之右腳了吧!!!!佩服佩服!!!

原來6萬是說開的里程數~ 我是4萬2但4萬5肯定沒問題, 5萬不敢說.

然而刻度已經接近了, 且我的確感覺到差異(噪音跟震動, 轉彎也有).

不過, 未來我預計4萬就可以換了, 比較好記 (4萬就去檢查刻度).

昨天有看到一顆一萬的.. (原本PCDVD討論預計是5000左右)~ 一下子腦袋沒轉過來.

我只是小小大學畢業而已 ,不過生活中很多事情不曉得, 今天還是去加油站洗車了...

改天來研究自助式.

順便回報: 果然好胎, 今天出門家人在車上直接睡了~ 感覺起來真的安靜震動少.

為此少一些耐磨, 很值得. (師傅有告訴我訣竅, 起速不要大腳避免驅動輪提早畢業)

AE50
F1A3
可以發現跑車胎F1A3比房車胎AE50安靜3dB，F1A3又比AE50耐磨，所以我才會說跑車胎實際上是高級胎，房車胎實際上是中級胎，至於省油胎不提也罷，因為跑車胎房車胎都差不多省油。

至於我為何建議T001，純粹是因為便宜又有一定程度的水準，AE50雖然比T001好，但那價格去買F1A3就好了...