我沒有坐過 + 實地看過輕軌, 所以對輕軌很是好奇 + 疑惑? :confused:

剛點 老柏 給的連結, 發現日本的輕軌並未用草坪, 所以汽車可以開...

但是高雄的有用, 這樣汽車或機車不就都不能開上了?

那為何不直接用捷運就好呢? :confused:

你貼這個圖
來交流一下，最近在PTT看到的

應該是幾分胖的圖吧:p:p:p
男女版


女版





關於草皮，只有站內才有，那應該是某人想模仿國外的鐵路才鋪的吧，我有空找找他模仿的那個(網站上有人貼過)

不能開的原因是因為路線規劃，高雄的輕軌根本是慢速版的台鐵，除了平交道台鐵的路線沒有和一般道路重疊的地方吧，高雄輕軌就是這樣規劃，但他沒自帶電力每次都要進站才能充電，所以特別慢(要推動這麼大台車帶的電池夠加速跟剎車嗎??)

北海道輕軌就是路線和道路重疊，所以說是不一樣的東西
說不定高雄輕軌其他路段有打算做成這樣，至紹我看的這段就跟台鐵一樣規劃

有植草坪的部份, 只有在 "非柏油路上 (就是台鐵原本的舊軌道)"

交叉路口就沒植草, 所以這一點根本不是問題 (會開上去的叫三寶)

&

高雄輕軌目前就是走台鐵的舊軌道




還好, 我不在這上面 (靠~這叫更胖 :cry: )

:hungry: :hungry: 看起來好好吃哦....我還沒吃午餐, 現在看得肚子都餓了.. :cry:

我喜歡四分鐘到八分鐘的 !! :yeah: :yeah:

上面那張圖應該是體脂表, 下面那張圖我看不大懂? 是胸部有多大的意思嗎?
:confused:

擾民.成功路紅綠燈亂.等幽靈列車...

主要就是造價/維持費用不同啊

高雄輕軌用台鐵舊軌道, 站體也很簡單[跟北捷站體一比就知道了], 捷運高架站體造價就幾百萬, 地下站體就更貴, 收費/儲值/空調/手扶梯那些機電另計

之後二階段的路線走大順路全線的，
那個才是一大考驗啊

現在這種算是觀光路線吧！

當初就預料速度比台中原BRT慢，而且造價高，還不如鋪柏油跑BRT就好，只能說有軌道
就是潮... :think:

之前新聞，因高雄輕軌上下班時間影響交通，所以交通尖峰期減班，大眾運輸工具要減班
讓自小客車，真是笑話...

高雄之前也有計畫搞BRT的，記得還有規畫幾條路線，
不過在某BRT被吵臭之後好像也沒下文了