來 Focus二手價問我就對了 我有三台Focus

1. Focus MK2.5 五門 柴油2.0 2009~2013 16萬公里
空車75萬 車商硬塞訂金 叫我新車牽到他再開走 39萬收

2. Focus MK2.5 五門 汽油2.0 2012~2016 5萬公里
空車63萬 車商只看照片就先匯訂金 隔天提錢開走 36萬收

3. Focus MK3 五門 柴油2.0 2013~2017 12萬公里
空車85萬 還在開 不想賣


二手價真的是太糟糕了
ps. 如果真的在意二手價 請指名五門款

TDCI用的6DCT450確實問題是相對少沒錯,但並不是完全沒有的樣子...
我自己從mk2到mk3都是MT的....所以跟DCT的問題無緣:p



+1....5D的行情確實比4D好

如果是完全沒有的話，應該沒有一家變速箱是沒有的吧?

就算是以耐操聞名的愛信，也不是完全沒有故障發生過

但有故障案例跟發生災情，程度上差很多

乾式是設計上就有問題，有災情不意外

溼式設計上很OK，如果故障率要有能稱的上是災情的程度，那要生產QC發生非常大的問題才會發生

Getrag生產的變速箱中，不乏給VOLVO、AUDI、保時捷、法拉利用的

應該不至於連QC都做不好吧?

我有點忘了哪位說過的
DCT有個致命問題
(講致命，好像也不對)
自手排車對自牌車主來說，有個離合器三寶
那是耗材
不過對於台灣已經習慣液力轉換器運作的國家而言
整個變速箱有事，都是error
就算是耗材..............

話是這麼說沒錯,但今天東西裝在厚祿仔車上....島上的風向就是"上課了齁~"
所以乾脆懶得多講啥...別人要買厚祿仔我現在是不反也不推,省的有人明明人品不好還怪說別人推薦他買的
反正在台灣很多人說牛頭牌妥善率多高多高....買牛頭牌遇到問題人家說不定還摸摸鼻子覺得自己人品差
我自己要用的我自己選好就行了....到底有沒有修的痛快我自己知道就好,反正我教課書都換第二本了 :laugh:

你講這句，讓我想起U660E :laugh: :laugh: :laugh:
這具變速箱廣泛用於T牌各車款
但是在台灣極少有人知道
這具變速箱會掛電磁閥與齒輪
ZF，getrag，BW，GM這幾家做變速箱的
變速箱翹辮子就在各大社群媒體放送
aisin的死訊，若沒有到NHTSA搜尋過
在台灣還真的很難知道 :unbelief: :unbelief:

請選Mazda 3,

除了稅金外, 那個 1.5渦輪都被馬三打, 包括二手價.

Focus的二手價不會輸給神A

的確，有些品牌的放大效應很明顯，福特就是其一

推朋友買牛頭牌，遇到故障，你還可以罵他一定平常做缺德事，才會運氣那麼差

推福特的話，大概就是你被朋友罵死，罵你推這什麼爛車

只有幾台車壞掉就感覺是所有車子都會壞一樣

有些傳聞真的不是空穴來風
要說二手車價除了雙B有固定行情外
最重要的就是買流通性大的車子
請相信我:
國產車就只有牛頭牌跟CR-V二手價最美

福特勸你買原裝的...尤其是M開頭那台