出事通常對方還得負責..... :laugh:

那個不叫直角轉彎吧

明明就是180度迴轉俗稱"調頭"

是用的到 但可能就會排除一些年齡較大的考者 像之前不老騎士如果重考可能就過不了 :like:

轉不過去就卡普呀 :mad: :mad: :mad:

"直角轉彎時腳著地，一律扣16分"
像這類場地設計還規定腳著地就扣分......我覺得根本不合理.......

首先考照場地的規格其實在現實環境中應該要避免出現這樣的設計.......
看看新聞頁面裡面的照片.......
道路本身不寬甚至可說是窄.......偏偏周圍又完全直角......又要短距離轉90+90度的彎......
這種設計應該出現在規畫良好的道路上嗎?.......
假如真出現多半也是一些非主要道路的小路或私設隨便畫出來的道路.....
實際上沒人管你怎麼騎不要出事就好......
那只要不要撞到東西就好.......腳有沒有放有差嗎?
實務上那樣的地方硬要考不如把整個直角的實際牆面也加高起來......
不要碰到才算是真正過關.......不然也是考假的而已.......

畢竟現實情況中有必要堅持 "非得" 腳不落地去過那種彎嗎?......
那種地方本來就該降速了.......
如果堅持腳不落地然後又不同時規定速度放慢......導致可能會有點驚險的去過那個彎反而才是不安全......
如果改成在 "幾秒" 內 "平順" 通過那個彎.......期間有沒有放腳都不扣分那還比較合理.......

+1
還有鐵路地下化之後、很多人只有上下班根本沒看過鐵路
然後直線七秒不下腳的、幾乎是烏龜車的移動速度等級.....

其實我覺得這很明顯顯示一個問題........
考照場地小小的還刻意去塞一些刻意設計不良的道路模式........根本完全扭曲了........
場地放大........道路畫得尺寸合理一點........規範也正常一點.........
才比較有可信度........
不然都是考假的虛應故事........

上面說的情境，在台北市街頭天天都在上演
上班時後汽車兩線等右轉，如果你要右轉，看到有縫就要轉過去了
雙腳著地就是後面要等你
不過考左轉比較不切合實際，實際上右轉比較多

直線七秒，鑽車縫的時候只會更慢
考不過上路的時候，鑽車縫你就是路隊長

這些都是很基本的要求
早期考照太鬆，現在路上一堆老人家騎車很慢然後左右晃

以後要是有機會開放150上路，應該要推新駕照@@

你以為全台灣都是4 輪和2輪分開的大馬路嗎?而且你身旁一台車都沒有嗎?
我還覺得那個考場太寬了呢，你的身旁一堆大車及小車，可使用空間絕對還比考場的空間還小，連那個空間都考不過，我想還是不要上路比較安全。

直角轉彎比7秒15公尺還要實用

不過正常情況是你用腳慢慢轉慢慢騎也可以



比起這2個, 正確的打燈和轉彎才是重點, 三寶就無敵大迴轉的
反正台灣交通罰則超輕的,沒駕照也亂上,
加難考照只是擾民而已, 真正搞你的三寶根本不care這東西的,