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免貨物稅還賣這樣貴，低價特斯拉的美意都被搞壞了................

引用:

作者人間凶器

特斯拉在台灣早有水貨商在賣,請問現在跟原廠賣比起來有那些差異 :confused:

頂級款可以差到超過一百萬
你覺得有沒有差?
貿易商P85D賣700萬
原廠P90D賣500萬
原廠P90D選配到頂650萬
我是不太相信貿易商P85D有選配到頂

引用:

作者micall.lee

電動車不看好，有錢人的玩具

一直覺得這是汽車業最大騙局

開個幾年後保養的價格搞不好很可怕，十年後才有普遍的可能

保養不貴，貴在零件....

引用:

作者REDSUN

也許你會說開賣306萬起跳壓根就買不起，不甘你的事。但是等到後年新車型壓低到150萬的時候就會變成你注意的議題。
一般買家電產品或買汽油車預算夠也有停車位，不需要考慮其他因素就可以決定了。
但是買電動車事情可就沒這麼簡單，透天厝有自己獨立產權車位就沒這個問題，
但是目前大部分住在都會區的人們都是住集合式住宅，
買了電動車停在地下室停車場那叫公共空間，你要裝充電樁是需要經過管委會同意後，
才能在你車位附近安裝充電樁，那問題就來了委員們不一定願意讓你裝，以我之前碰到的拒絕經驗五花八門（例如：不美觀、怕不安全、大公電容量不足.......）各式各樣理由拒絕你的申請。就好像你買台iphone回家沒地方充電。叫你到住家附近的公共停車場充電又麻煩不方便，所以這時候就需要由政府出面立法規定強制措施及安裝細節。（必須修改內政部管的大厦管理條例）。香港及大陸在特斯拉設點進...

根本沒這煩惱

因為

就算150萬還是買不起啊? :laugh:

Model S基本上是試水溫當開路先峰的產品

Model 3才是真正能平民化的車款

以台灣路程短又走走停停的交通狀況來說

電動車真的適合

引用:

作者暴君T-103

Model S基本上是試水溫當開路先峰的產品

Model 3才是真正能平民化的車款

以台灣路程短又走走停停的交通狀況來說

電動車真的適合

關於這一點我認為網兄你的時間點有誤歐

其實真的是當開路先鋒的是 Roadster 他們的第一款產品

真的平民化實用的才是從 Model S 開始
人在美國這邊路上算是頗常見
倒是 Roadster 現在就變得很稀有了

Model 3 & X 就是徹底瞄準家庭化的產品 :think:

下訂特斯拉前務必要看的文章

加油站廣設充電站就解決了

比如用充多少電加油站都能收錢

還能賺一筆費用
有誘因加油站就會花錢設立了充電設備了

問題就解決了

加油站附設充電站恐怕有安全疑慮

引用:

作者h101000

對有商人來說...
環保的目的是為了賺更多的錢

至於是不是真的環保...不是重點 :rolleyes:

完全正解

環保和耐用度呈反比
五年後不得不再買一台，這才是環保的真正利差

引用:

作者wuwenchung

該大樓大廈要設置太陽能蓄電給這些住戶的電動車充電才能同意....順便讓多餘的電給公共設施使用

白天有太陽時也是一般出門工作時，住戶車都開出去了，怎麼充？