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- - 台灣頭塞到台灣尾 ？
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XX頭塞到OO尾 :laugh:
過路費漲個十倍就有解了 :D |
就車太多要解啥
每年都增加40萬輛 2015全台小客車數量約六百四十四萬輛 台灣汽車密度 337台/平方公里 台灣36000平方公里,平地+丘陵約19000平方公里 |
現在只要有3天以上連假高速公路哪有不塞車的
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中午出門剛剛到家，台南高速公路跟市區都不塞車，
高速公路要不是烏龜車佔住內車道，一路開130km/hr沒問題。 我也覺得蠻奇的。 |
昨天上台中載貨,回程走三號國道轉中山高時大塞車,只有步行的速度.我到彰化就下國道改走台9線省道,一路順暢又不用收費.與其在中山高塞車,不如走替代道路.沒有人疏散車流,會塞是必然的.
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95一公升38塊的時候都不太塞 :rolleyes:
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引用:
還是無解... 應該要免費通行,且給獎金100元當通行費,但南下北上封成一個車道,必需讓車塞72小時無法下交流道,經過幾次後,連假大多數的人就不敢賭這次會不會塞死! :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: :jolin: |
引用:
這個好!! 不過官員都不是一般人 都不會採用有效的政策 :laugh: |
引用:
建議你去歐洲看看........ 塞車與速限有絕對關連，你的速度增加了，代表你同時間的車流量可以增加，這樣簡單的邏輯............ 中華民國法律就是這樣寫的，你自己去看看法律吧，還有歐洲也是這樣規定的，大家開車順暢到一個不行，你到底知不知道你在說三小....... :unbelief: |
引用:
速度愈快需要保持的距離就愈長 另外如果前面的車不到100，你也會被迫低於100， 這時若開你單，你一定不服， 那前面那台呢? 說不定更前面也低於100， 你要找路隊長，可能還不容易 |
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