技術展示而已，實際應用很難達到
真空管是小問題，整條軌道幾百幾千甚至上萬公里問題就大了
還有車箱也是問題，難不成要乘員穿太空衣 :jolin:

運量：每列車3車廂，每車廂6-8人，尖峰時每30秒1班
這載客量會不會太少？ :shock:

是在封閉的真空管運作

不過, 我是覺得這等於把天上飛的飛機搬到地上, 考慮人為因素 維安是一個很難克服的問題
要劫機, 那個人也是要在飛機上
要破壞超級高鐵系統進行攻擊, 並不用搭上車廂, 沿途的真空管線就是超大目標
時速超高的車廂 碰上損壞的管線, 根本就是死定了
停不下來 you die
時速一千多 猛個停下來 you die

經濟的因素,當然是比飛機還要經濟, 安全來說, 我覺得.....還要再觀察
如果真的跑到理論值的一千兩百多公里/小時, 而管線內有東西掉落或脫落.......而形成障礙物

雄二E的最大速度是1040公里/小時

沒有早鳥票價~~抗議
自由座太貴~~~抗議
不能刷悠悠卡~~抗議
連假買不到票~~抗議
車子準時開沒趕上~~抗議

民主(粹)的缺點 :laugh:

你跟我想的類似，軌道運輸雖然不管這個真空管還是磁浮列車都在拼速度

但實際上線，我很懷疑是否真的會追求到與飛機類似或更快的速度，因為安全與保安問題

不出事還好，如果出一次事情代價過高，需要用很久的停止服務時間與成本來解決

我認為不少國家寧可選擇系統比較簡單的高鐵與鐵路服務吧

需要更快速的旅客運輸服務，還是會選擇飛行器，畢竟飛行器真的出事，就只是一架飛行器毀損，而不是整個軌道運輸系統都要停擺

依我個人隨便猜測，軌道運輸應該做到時速 500 公里就會是頂點，再上去做是做得出來，但不會是各國願意去承擔的，除非有甚麼更為可靠的安全技術

187km/h = 51.9 m/s
1.1 秒內 由 0 到 51.9 m/s

這樣快 5G的加速度了, 這一般人受得了?

這個現在也一樣吧....高鐵遇到損壞的鐵軌照樣會出狀況
不知道他們平時是怎麼檢查整條鐵軌的..... :confused:

沒有免費升等
用 Line 投訴∼∼

http://www.cna.com.tw/news/firstnew...05170263-1.aspx

CEO的董座朋友沒有免費升等，嚴重抗議~~~ :mad: :mad: :mad: