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- - 都不要了！北宜直鐵 蘇花改東澳南澳段
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引用:
路面 隧道都是問題 而且鐘擺式列車在怎樣 都沒直線快 這是現實的問題 真的要環保 北宜高才不環保吧 |
住宜蘭斷斷續續8年了
為啥假日會塞車?? 因為大家假日來宜蘭玩 位啥不座客運火車???? 因為宜蘭交通其實並不方便.. 帶一家老小怎行動? 每個地方都很遠...車子一小時一班... 開了直鐵一樣塞車..只是想炒頭城的地皮.. |
比起蓋新的台鐵線路
不如建高鐵東部線還比較實際 :cool: |
引用:
乾脆北捷經宜蘭、花蓮延伸至台東然後接高捷 |
引用:
高鐵那麼多車站都做到虧錢再加東部線擺明肉包打狗有去無回嘛 |
引用:
路線要怎麼規劃？ 不能穿越或繞過翡翠水庫 |
少蓋一些沒太大功能的花錢建設....
這真的是德政... 看看各地的蚊子館 錢.都進到政客口袋了..... |
引用:
可以繞的,用台鐵的方案2 http://www.rrb.gov.tw/04100-591.aspx?id=59&lan=ch |
引用:
政客：有讓你看到蚊子館已經算佛心了好不好... :mad: :mad: :mad: 你有看見那座橋了嗎？ :flash: :flash: :flash: |
算一算 蘇花每年這樣坍方 修繕 所花的費用加上平常的養護
還有路上所要付出的成本 直鐵是很有利益的 不然日本也不用搞新幹線 也不用弄甚麼東京上野線之類的 光這個3.6公里就花了400億日幣了 當然站在私家車的立場 是不會覺得這些有必要啦 就像是現有蘇花公路 也是有改建擴建與截彎取直過了 |
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