現在四門轎車的巿場不斷萎縮,很多廠商都放棄在台組裝.電動車要在台發展,內需巿場太小,必須靠外銷才能達到生產的經濟規模.像遊艇業也是.平價路線是一條路,走高級客製化也是另一條路.尤其國內有許多汽車相關協力廠商,改裝部品也不虞匱乏,要形成群聚效應也不難.但個人對政府的政策實在沒信心,不說也罷.

那引進台灣要在哪充電呢 :confused:

台灣已經有不少充電站 , 也可以用家用電充電 ,不用怕像顧顧路一樣

記得去年版上有位發文就是寫特師拉 s環島的遊記 ,有清楚的說明如何充電環島 ,圖文並茂很棒

勾勾落不知道有沒有東施效顰請寫手也寫一篇環島充電

恩 , 勾落目前可以環環台北市區安全島 ,社子島 ,寫一篇環島充電ok的 :) :laugh:

那是因為那些廠商本來就是習慣走後門的，政府不抓這些走後門的，反而把前門給焊死，留下個小門讓大家擠，然後有本事開後門的，就拼老命開後門，所以這些投資都會走鐘就是這個原因∼ :jolin:

今天特斯拉在台灣一年有10~20萬訂單的話,其它車廠敢這樣賣車嘛?

電動車大賣另一個問題是,會讓很多修車廠跟工人沒辦法混下去

能夠更換的只有輪胎.煞車.雨刷,改裝車廠也要關門大吉

電動車都是模組化的設計,剩板金還混的下去

想加馬力就到原廠去把第2個馬達裝上,驅動程式更新

這些人就是反電動車最大的一群

這裡

https://model3.tesla.com/?_ga=1.217...9233.1459445855

3.5萬美金...台灣大概要賣220-250萬...
能買這車的應該都有自己車位...所以拉條電線充電應該還不難....

那是商人搶劫才會賣那樣貴，要知道電動車目前是免貨物稅的，以FOB價保守點等於市售價打個五折好了，也不過上個關稅而已，剩下的稅金都是小錢，所以特斯拉在台灣賣那樣貴，擺明就是商人在搶消費者...... :unbelief: