如果真的有便宜方便的大眾交通運輸我也想搭
但是在台中海線地區...算了吧
現在上班的地點班次超少
公司又強烈希望員工加班,下班根本沒公車可回去...
開車油錢又比外宿便宜...只是購車成本比較高但這也是時間問題
所以說不是我喜歡開車,是環境逼迫我開車 :think:

其實如你所說，不是花費問題
我身邊的鄰居全都有車
但平時都幾乎停在地下室，都以機車或公車代步居多
假日頂多要帶全家人出門去郊外，才會開車出門

會讓他們要不騎車，選擇搭公車，只有天氣
像是天氣很熱，或是遇到下雨天
不過要是哪天機車的牌照燃料稅跟汽車一樣貴時
應該就會機車賣掉，完全改搭公車上下班了

人天性就是賤..............


每天有司機接送的大官當然是不知民間疾苦先砍騎機車的阿,


難不成他自己會每天騎腳踏車上班嗎?


捷運公車既然那麼好,這些大官怎麼不自己每天搭?


要刮別人的鬍子很簡單................要刮自己的就很困難了

有些地方捷運到不了...出捷運之後的交通方式未必方便或省錢

除非台北市長把市府所有的公務車取消，並且公家停車場一律禁止員工、官員停車，政務官開車一律開除，不然我不認為他有推廣大眾運輸的立場。

我贊成台灣要推廣大眾運輸, 但佈線/薪資/勞基法一定要改善, 特別是最後一點.

理由同另一個網友, 時間過了沒車可搭的情況太容易遇到, 且不提半夜摸黑走路的危險.

至於費用, 如果固定兩點一線我覺得便宜(算上時間效益就不划算了)~

以上是工作時.

如果非工作我很樂意搭區間, 不用擔心停車跟停車費用高的問題, 別玩太晚回家就好.

另一個問題就是誤點, 不過10分鐘內我都可以接受.

我住的台北市跟你不一樣嗎??
我的市長跟你不一樣嗎??

為何我看到的都是柯市長說要漲

http://udn.com/news/story/6655/1418...%A4%9A%E5%B0%91

台北市政府今年決定調整捷運票價，交通局長鍾慧諭表示，正研擬新費率方案，預計上半年公布，「刷悠遊卡享八折優惠將走入歷史。」

http://www.ettoday.net/news/20160103/623809.htm
台北市繼Youbike、小黃、公車要調漲價格後，悠遊卡8折搭捷運的優惠也可能會更動，台北市長柯文哲表示一年內要調整捷運費率，他3日更強調，捷運一直以來都是費用打8折，然後虧損部分市府要編列預算吸收，這讓帳目變得很奇怪，應該要實事求是，直接多少就多少。

柯文哲說，自己一直無法了解打8折的作為，先把票價訂貴，再打8折，乾脆直接訂原本的價格，該多少就多少，因此這部分市府還在研究要怎麼調整。

但是，柯文哲曾表示，大眾運輸的價格要低於騎機車，現在公共運輸樣樣漲價，要如何辦到？柯指出，所以台北市對於機車停車格收費還是沒有很認真在執行，他已經要求交通局研擬兩年計畫，如果做不到，台北市的機車不會少，但怎麼做要從長計議。

其實要做也是很簡單
把所有幹道裝上公車專用道
縮減汽機車的線道
讓開車的騎車的動彈不得
只能坐公車
不過這樣的市長挺不挺的住就很難說了

+1
柯市長在交通這塊完全看不到有作全盤考量的規劃
只會漲價..... :jolin: :jolin: :jolin:

以我自己之前去看他的發言，他的意思是指為什麼要把票價訂20元再打八折，為什麼不直接訂在16元就好? 所以他要取消八折，然後不讓捷運局補貼缺口。題外話，八折是悠遊卡公司提出，捷運局補貼...

我很想知道他的月票制度會不會比之前便宜，不然很難吸引機車族去...