我覺得跟淡旺季or新航線促銷宣傳期最有關啦

客源穩定或旺季機位難求，怎麼可能放出市價三折五折的機票？
即使是很早買，頂多就是略低於品牌航空公司的價位早一步卡位搶客
反正時間到了，大家的機位都一樣滿(沒事幹嘛放大絕招)

換個例子
常常看到有人發文抱怨過年或特定假期的高鐵早鳥票或學生票，又少又難買
我老想說一般時段的全價票都搶破頭了，傻佬才會拿減價票出來
“生吃都不夠了，哪還有多的拿來曬乾？”

等淡季或整體載客數下降逼近盈虧成本時，就會知道廉價航空不同於品牌航空的價格策略了

有可能越靠近你出發的時間越便宜
但是..............
住宿價錢合宜的卻可能沒空房了 :unbelief:

一般航空公司的機票也是這樣，並非是越早訂越便宜，我曾經在出發前一週訂過很便宜的，還是最熱門的過年時間，另外我不建議搭廉航，首先廉航在好的時段並不便宜，甚至於比同時段的一般航空公司還貴，除非你很閒有時間，否則在台灣廉航不是個好選擇，首先你的你的旅程可能會因為廉航超賣砸鍋，廉航超賣可是不賠客戶的，不會幫你升等商務艙，因為他們根本沒有商務艙，也不會幫客戶轉搭其他航空公司，加上行李跟食物另外要錢，還不能累積里程也沒貴賓室∼

通常準備飛之前的那幾天會比較便宜，問題是除了背包客外很少人會這樣出遊的
例如上週搭亞航去大馬，當天的飛機只有1/3不到有人坐，我想他們應該很希望這班機飛前能賣一張算一張吧

機票你看久就知道. 什麼價格叫便宜.
例如含稅九千東京來回廉航, 你不認為是叫便宜.
但運氣好促銷五千含稅, 你就可以考慮了.
所以廉航的玩法是看準了漂亮價格, 再來考慮要不要出去玩.

那到底是晚買便宜還是早買便宜?
旅行社的朋友是這樣回答的
兩種都有可能.
一種是幾個大旅行社包機, 就是要把所有的票賣完. 一開始會用定價賣, 賣完就sold out, 賣不完就促銷賣. 通常不會突然變貴賣
而廉航習慣性就會超賣幾啪仙, 當然就視到後來評估會賣到超賣, 還是會剩一堆, 來決定要不要促銷.

話說回來, 廉航還蠻機車的. 無專屬櫃台無空橋無服務強迫接受調班飛機, 何不考慮復興? 六個月早鳥票買得安心該有皆有, 且A300摔不下來的. 只要機師不要無聊到去動飛航的設定就好.

單程票
是以當時的匯率 以及出發地的幣別計價
例如HK Express飛台灣台中是以港幣計價
這當然與匯率有關
另外這票價也與開賣多久有關
你要搭乘的日期熱門與否有關
例如一班飛機有10個V艙
那麼這10個就會是所謂的心動香草
賣完就沒了
我也遇過根本沒促銷那一天的那一個航班的
另外促銷時叫的是心動香草 限制多 也不含選位與行李
而繽紛大概都是沒促銷折扣的
我以我12/22購票當時4/10的JW105繽紛香草來看
當時比現在便宜了10200日円

復興飛新加坡的是我搭過最棒的飛機，而且還有新機的味道 :like:
最近搭的華航新機也不錯，木紋的那款

廉價航空的機票越早買越貴？
 

復興之前不是出過事情? 被罵得很慘

理論上 出過事的 要在出事 機率就低了 :think:

廉航 最近看新聞 其實消費糾費也滿多
算航空業裡客訴之冠
有問題 你打服務專線 都語音轉來轉去沒人接

網友好像有講過類似的經驗

省了錢 也沒了服務

出是受過氣的人 以後就不會買廉航了

其實我的意思就是類似這樣，您的購買日早，預計四月出遊，因此早預約有便宜我個人認為這蠻合理的，可能真的是匯率差太多了吧


我的狀況反而是我提早購買，結果被將一軍，在飛機起飛前四週降價？ 這實在是∼∼∼



一週前特賣我認同，因為畢竟快到時間了，還有空位不賣不完∼也是浪費∼∼現在是四周前∼其實買了機票就別看價錢了才是王道



學一次經驗啦，這次因為要走單程的，才看廉價航空，一般航空單程跟來回一樣價格沒辦法下手，不過復興......友人說不敢搭（所以最後才買ana）

理論，是建立在正常的公司
正常的公司出包一次就會皮繃緊
但整個爛掉的不在其中

你可以看看復興大大小小的事出過多少