所以高鐵土建到正式營運7年真是神作.
機場捷運從1996年得標到20年後還是糞作.

別國的機場捷運，都是希望快速，截彎取直，越快越好。
目的是機場到市區的運輸用途。
台灣的機場捷運是多功能的。
還要忍受經過地區的例萎、地方政府的壓榨，要彎去人多的地方，為選民服務，促進地方發展，順便炒房。
繞來繞去，還要爬坡什麼鬼的。
這是分贓的結果，藍綠都一樣，爛透了。

1996年得標的一直都沒蓋，2002年政府才回收的吧，2007年正式開工動土，2010年才通過要延伸到中壢車站∼

要說糞作，要知道包商是日本人............. :rolleyes:

明明弄個高鐵支線就可以解決的,硬是要蓋一個爛到不行的

一條搞了20年都無法完工通車的捷運線 ...

應該可以列入金氏紀錄!!!! :D

不要以為是日商就是日本人在做事阿....

日商丸紅在業界裡名聲很臭....
聽前輩說
不光是機捷這一標
他們很會把自己的下包搞到倒閉

某兩位工程師在查驗時捅了一堆爛攤子後
屁股拍拍跑去淡海輕軌了...

還有清淨上的那些高貴民宿 :laugh: :laugh: :laugh:

所以要慶幸高鐵用的是德國土建 :laugh:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

廠商：要加錢才能完成...

棺猿：加錢沒問題... , 哪時才安全快速通車....

廠商：要看預算歐 , 摳摳太少就得晚20年才能完成 .... :laugh:

是部分路段德國包商土建............ :flash: