昨晚睡前看到蘋果的報導,找了影片來看.

馬上就被日本的火車吸引了,好乾淨呀,連車窗玻璃都那麼乾淨.

台鐵的車廂還有一股特殊的味道,不過那也是鄉愁的味道,記憶中的味道...

懷舊
那些古蹟不也是破爛建築
進化的普快不就現在的電聯車(區間車)
坐普快也都是短程或通勤族
很懷念以前坐淡水線到台北車站
小時候還跟阿公從台北坐平快坐到嘉義,坐了有七個小時吧 :laugh:
平快也沒冷氣,開車窗看火車進山洞 :laugh:

普通快車小時候都會坐到啊 :laugh:
戀戀風塵就有普快的經典場面 :D
[YOUTUBE]120pw9Hvzeg[/YOUTUBE]

二十幾年前吧,北迴線/東幹線的學生一大部份是搭這個上下學居多.
客運的話也有,是客運公司跟學校簽約的專車,不然誤點機率高.
相對來說,台鐵就可靠多了...

現在除非要去小站,要嘛就是懷舊居多(單車旅行),一般人真的很少搭了.唉!




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車窗還是上下開的唷,要先用兩手姆指跟食指同時扣住兩個開關才可以開關窗戶...
夏天的電風扇還會邊吹邊發出一個聲音,廁所飄來一股尿味. :stupefy:
經過山洞,車廂內全都是煙味了...東部幹線柴油車的特色...

現在也只有南迴線，屏東枋寮到台東車站每天來回各一班

本來我也要PO的 :laugh:

花蓮幹線還有46開頭的區間車,不知道是不是.
每天行駛班次變少了(被對號列車取代?),單向5個班次,一部份是配合學生通勤時間開的吧.
micall大如果有興趣,花蓮到玉里的非對號列車就查得到了...


:ase :ase :ase

除了南迴每天來回兩班、還有禮拜一到五新左營到高雄機廠的員工專列外（不過這不會出現在台鐵的時刻表上），其他正式排點列車都沒有普快車，如果還有看到多半是私人專列

46 開頭的車次全部都是電車，使用 EMU500 一組四節車廂

另，沒有花蓮幹線這個稱呼，正式來說，花蓮以北到蘇澳新稱北迴線，花蓮以南到台東為台東線，不過台鐵也會常用花東線這個非正式稱呼

還真是亮晶晶，以後台鐵就照這個標準要求... :mad: :laugh:

剛剛在查花蓮區間,就打成了花蓮幹線:ase :ase :ase ...

以前在東部車站還有車上聽到的反而 "東幹線" 比較多, "台東線" 真的沒印象,可是查了台鐵資料真的就叫台東線...鐵道達人真的不是叫假的 ORZ...

除了區間車就真的普快車都沒了吔... :eek: :eek: :eek:
連帶的一車車的白甘蔗.戰車.水泥... 這些記憶都快消失了...