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- - 號稱手工打造的超跑是怎麼手工打造的 ?
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引用:
[YOUTUBE]10cokyh955k[/YOUTUBE] 這其中的頂尖應該是 Aston Martin 了 如果等不下去 可以快轉到 27分 40秒左右的位置 就懂了 One-77 的車體板件就是全手工的 :think: 引用:
要看製造數量,要是像 BMW 這種動不動就是一萬多台的量的話 用手工就是浪費錢 因為人工費用高昂不說 出來的東西也很難保持穩定品質 但是小車廠也不見得一定要用手工作 可以對外下單把零件做起來之後 才進行手工組裝 要全手工最麻煩的一點在於說 必須仔細的把每個規格檢查好 所以手工組裝只會出現在 精密度高的地方上面 引用:
手工沒有到那麼誇張啦 同家車廠 A 不能裝到 B上面是 QC 問題 規格有做到比較重要啦 不同家車廠 A 不能裝到 B上面是 使用者的問題啦 :laugh: |
開卡車一定要A到它,並把它ko如何
它兒子應該會感謝你 |
手工組裝, 調教的啦, 哪有可能全部用手, 像引擎就是量產的
純手工打造? 屁啦 :like: |
引用:
引擎也分精密組裝跟批發量產的 :think: 不過如果缸體零件要純手工打造的話那是做夢 :laugh: :laugh: |
下町火箭 :D
老是強調手工的精度比機器高 |
引用:
是真的! 是滿早的時期之前的車,我忘記是閱讀雜誌? 還是聽謝哲青還是誰的節目偶然談到的... |
引用:
用人操作工具機加工算不算手工 :rolleyes: 以沒有電腦控制的情況下,要製造一顆引擎,首先就是作沙模,作出汽缸頭與汽缸體的粗胚,然後汽缸體去搪缸,缸頭跟缸體都要去銑床銑平,然後還要鑽孔跟打磨。(現代引擎為了耐磨,會另外上汽缸套與汽門座) 曲軸大多是用鑄鐵,先用沙模鑄造粗胚,然後去曲軸車床車曲軸頸跟連桿大端。活塞與連桿也是差不多的過程。 總之,是可以在沒有電腦自動控制的情況下,以人手操作工具機製作引擎,但這樣算不算是手工呢? |
手工打造比機器好? :D
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有部分零組件是手工打造的就能號稱手工了.
不要把手工打造想成 全無機器設備 輔助 , 應該就比較容易理解. |
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