可以,但錢從哪來,高鐵寫這樣的程式,可能花1000萬就找的到人做
台鐵大概花10億都不一定有人願意寫,為什麼???

車種1 vs 5~10種,站數 10 vs 120(不算小小站,只算對號車會停的站

10^120的程式你想想這該怎麼寫就好

你怎麼跟前面那個人講的一樣，拜託，我只是說一個方式，本來就沒有考慮到可行性 ... :D

需不需要我補充一下，那個看法只是理想而已？ :D

而且我覺得啦，就算做的到，台鐵也不會這麼認真要做這個，閣下可以看我最後一句的態度 :rolleyes:

台鐵的程式Bug！？
 

好幾年前去座火車
發現人不多　結果都不照座位坐的
當下我想說也要不按照座位坐嗎？

反正價格都一樣
我就照坐

謝謝大大。 :ase :ase

小的覺得可能是買月票的，他們沒有固定座位，有空位就坐。
上車後，拿票給他們看，他們就會讓座了。 :ase

沒錯，這樣設計才合理
而且從三段票同一座位這件事也可以看出
這不是什麼程式邏輯問題
而是刻意為之

原來還有這些的善心考量，現在才知道是這樣 :agree:

順便請教一下，如果是台北到台中的話，分段是在哪邊有朋友知道嗎？

謝謝囉，感恩 :shy:

所謂分段的意思是指該班次會停靠那些車站的區間，你要看你要搭的車次會停靠那些車站而定

例如今天的 107 車次自強號，以下是他會停靠的車站

序號 站名 到達時間 開車時間
1 基隆 07:00
2 汐止 07:16 07:18
3 松山 07:27 07:29
4 臺北 07:36 07:40
5 板橋 07:48 07:50
6 桃園 08:09 08:11
7 中壢 08:19 08:21
8 新竹 08:48 08:50
9 臺中 09:45 09:47
10 彰化 10:00 10:03
11 嘉義 10:50 10:52
12 臺南 11:28 11:30
13 高雄 12:03

那所謂的分段就是「基隆－汐止」或者「基隆－中壢」

假如你要從台北到新竹，你要訂分段票，就可能會訂「台北－桃園」與「桃園－新竹」共兩張車票

但是不保證就是同一個位子，你可能前一段你坐 2 車 5 號，但下一段要坐 3 車 10 號這樣

我覺得這種配票很奇怪
本來就是先買先贏
怎麼可以台北-高雄幾張
台北-台中、台中-高雄又幾張?
何況台北坐到高雄,如果台中到高雄沒座位
也會在票上出現台中之後為站票

理由我已經寫了，它避免讓某些只要搭部分區間的乘客買不到票

這個原則不是台鐵發明，只要是鐵路事業都會使用這種配票機制，沒有才奇怪

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1340005702.A.D18.html

其實這種機制除非有辦法透過電腦系統即時調整，不然怎麼弄都是不公平的，但不能沒有這種機制，否則一到熱門時段，只怕中間停靠車站的乘客會很難訂到票

另外你現在在網路訂票不會這麼聰明給你訂之後為站位的車票

你能夠買到那種車票，多半也都是站務員幫你設定的，站務員他們的電腦系統才能做這種事情