電梯控制是門學問

我很喜歡的老遊戲Sim Tower重點就是在玩「電梯控制」，鑽研下去真的有一套策略跟邏輯的，
尤其是多部電梯+摩天大樓的情況，要配合電扶梯、樓梯等做動線管理及人潮引導，不是那麼簡單

所以我相信電梯公司灌在裡面的程式都不是隨隨便便寫的

電梯最佳化應該是學系統工程的人在玩的，不過很少有人不抱怨電梯的... :laugh:

真的，我這方面策略有夠差勁的，樓都蓋沒幾層，老被抱怨電梯等太久，亂插了幾十部電梯還不夠，根本解決不了問題 :laugh:

電子邏輯閘的部分的確是玩過電梯運作的設計, 要分不同目的例如等候時間最短, 運作最平均和特殊樓層VIP 之類的...的確很難不抱怨啦, 畢竟目的都不同.

因為解決問題的過程不是線性的
例如人潮500一部電梯、人潮1,000就兩部電梯....沒這麼單純，我剛開始這樣玩都是很快就把樓搞爛了

人一多樓一高，還要配合動線引導、分流，甚至設置熱門樓層專用電梯、短程電梯等等很多手段，可惜我玩了半天這一塊還是很差勁

我們大樓三台電梯, 知名品牌. 但有夠笨的
例如我在五樓. 一台停在四樓. 一台從十五樓要往下.
四樓那台絕對不會上來載我. 而是傻傻等15樓到達五樓.
我猜程式就是故意寫順向才會載.
更笨的是, 明明一台停在五樓. 但門是關的. 我也按下樓以為它會開門
結果不會!! 一樣要等順道下樓的電梯來!!
所以大家學聰明了. 尤其在一樓等待上樓趕打卡的. 必定要上下一起按. 管它哪一向都會過來停一樓
只是...真的停住一樓時自己大腦要判斷一下會不會地下樓有人按. 要不小心下去就遲到定了.

有些是故意鎖一台

這問題我也想過，我猜是
一樓上二樓的功和
四樓下到二樓的功
來比，當然是4樓下來比較省
二來物理上，機器耗材上的耗損也可能比較小
像馬達，鋼線等

若電梯跟你一樣聰明就不會被大家幹譙了
相對若我在一樓,要上去五樓. 有一台停二樓. 一台是B4往上.
電梯的智商是呼叫B4往上的那台到一樓.
這下功花的比較多吧!

不知道有沒有電梯控制的小品遊戲.. :agree: :agree: