我朋友是女性白車車主,開這款車也是小有名氣...
雜誌跟媒體都有小曝光過!

她有掛過幾顆引擎,基本上都不用修了,
都是換整顆的,外匯的輸出性能也都比較好,
號碼的部分在這就不方面討論了,私下問店家都有答案!
引擎外型根本無從判斷,處理好後都等同"原廠引擎"了 :mad:

我自己有時候在高速公路上遇到障礙物想閃都閃不掉

所以有引擎下護板的話 真的要裝一個

這台是一代的swift，6年多的車子開了12萬多一點
早上有透過其他人的介紹問到兩個修理的師傅
第一家
整理好45000
用新料修60000

第二家
換外匯引擎50000

其中一個有來看車子，他說沒有人把線都拔掉的
線用報紙包一包先固定在旁邊就好，有些東西也不用拆
他說他修了30幾年車換了幾十個引擎也沒看過這樣弄得
很有可能不想讓你把車拉走所以拆這麼徹底
不過畢竟一開始也不是這位師傅接到車
所以也就參考一下而已畢竟每家方法可能不太一樣

目前還在考慮要怎麼辦，如果沒有後遺症可能會考慮外匯

台灣的道路品質
確實是要買金屬制的下護板
原廠給塑膠的話
請盡速拆除換金屬
上個月被五楊高架上的莫名塑膠塊打爛引擎下護板的車主留

真是糟糕

:laugh:

原引擎不要修了
日系車直接換外匯引擎

很多年前,在18標上
活塞環卡死,硬撐下高速公路
代價就是,連桿拉斷,穿破缸體
送回原廠,也是拆的差不多

後來去換了一顆美規的引擎
那時還不流行日規外匯
引擎反應硬是比國產好

你中了傳說中的"交流道修車廠拆光光大法"。 :ase

我新車8000公里就裝了引擎下護板
現在14萬了 還沒使用到
據說裝了 引擎溫度會比較高

請問引擎下護板是全密閉的, 還是洞洞的 :confused:

合理的設計是有洞的，可以給引擎散熱
如我加買的


或某L牌的加購品


非原廠就見人見智，像這個就是整片都是沒洞



ps:好久沒見到交流道旁的坑人修車廠被害者了
樓主難道沒有可以用的信用卡?
這拖吊車司機恐怕是樂在心頭吧
讓你付了檢查費才脫身，他自己也是分紅分到爽 :stupefy: