PCDVD數位科技討論區 - 台中市繼BRT消失後，捷運橘線也將改為輕軌？

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ppoq	2015-09-17 09:11 AM

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saten

2015-09-17 11:11 AM

原台中市小不拉機的~ 機車就繞遍~蓋捷運應該是要擴充到台中縣~ 偏偏弄個小雞捷運~

Quaker2013

2015-09-17 11:16 AM

引用:

作者saten

原台中市小不拉機的~ 機車就繞遍~蓋捷運應該是要擴充到台中縣~ 偏偏弄個小雞捷運~

應該是從人口密集處或是交通樞紐附近開始蓋，若是如你所言，台北市也不用蓋捷運。

davidchen680

2015-09-17 11:18 AM

引用:

作者Quaker2013

現在台灣大道就是改公車專用道，班次倍增，並將公車補助改以車次計算。

缺點
導致成本增加 (人事、班次、補助增加，一年追加四千萬預算)
公車效率變差 (有人實測交通時間變長，台灣大道綠燈時間延長，橫向車流更容易塞車)
非專用到路段更塞 (班次倍增沒有專用道的地方會跟一般車輛搶道)
便利性不如BRT，候車排隊大亂 (本來是車來就上，現在要看車號及車停在哪個上下車口)
.....等等

優點大概只有離峰時段候車時間縮短，因為班次變密集了。

其他國內外城市是思考公車專用道升級成BRT，台中反其道而行....

其實原本的BRT就和公車專用道沒兩樣，結果還投入數百(千/萬?)倍的經費 :jolin:

OscarShih

2015-09-17 11:20 AM

引用:

作者Quaker2013

優點大概只有離峰時段候車時間縮短，因為班次變密集了。

其他國內外城市是思考公車專用道升級成BRT，台中反其"道"而行....

反其"道"而行, 你確定是"道"嗎
:flash: :flash:

Quaker2013

2015-09-17 11:24 AM

引用:

作者davidchen680

其實原本的BRT就和公車專用道沒兩樣，結果還投入數百(千/萬?)倍的經費 :jolin:

哪來沒兩樣? 台灣大道改公車專用道之後公車效率變差，非專用道也變更擁擠，每年預算還
追加4千萬，沒兩樣?

Quaker2013

2015-09-17 11:28 AM

引用:

作者OscarShih

反其"道"而行, 你確定是"道"嗎
:flash: :flash:

預算不足又想發展捷運，勢必要有所取捨。

不語	2015-09-17 11:32 AM

引用:

作者strong

捷運不是高架、就是地下，平面路段不多!!!

過去台中捷運路線提案大都被交通部否決，

輕軌配置平面路段，比較能省到施工費用，

台中市區道路空間不像高雄那麼寬闊，

推展輕軌成本可能較高!!!

在六都，捷運都是主幹線

輕軌你又不是不知道
人車都可以在上面走

我稱為觀光列車 :stupefy:

其實，台中市不用急，明年英派會上台

不語	2015-09-17 11:37 AM

引用:

作者Quaker2013

哪來沒兩樣? 台灣大道改公車專用道之後公車效率變差，非專用道也變更擁擠，每年預算還
追加4千萬，沒兩樣?

BRT本來就和公車專用道，不一樣
不然何必廢掉，改稱優化公車專用道

巴豆妖	2015-09-17 11:38 AM

其實我還算政治冷感，沒投票幾十年了
連總統大選都不去，看來真的應該去投票才是

還剩幾年啊？

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是03:12 PM.

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