5萬的機車跟8萬的機車差在哪裡?
 

銷量好 跟銷量差的

跟家店差不多 大賣場特價那種 都冷門車型居多......

從之前新聞報的低價車種爆軸承和爆輪框的情況來看，也許可能像前面網友提到的，即使成本差不多，但能夠透過壽命的差異化，來強迫消費者忍受花費8萬去買品質好的機車。

至於花5萬的，就利用大陸料的MTTF夠短夠差，讓這些消費者沒過幾年車子又壞到要強迫換車，這樣就可以再賺一次。

其實從國產機車外銷GDP比台灣高的國家，當地售價都比台灣售價還便宜很多，就可以知道車廠們的利潤抓很高，這個風氣應該是學國產汽車的。

以機車來說，之前幾間大廠都在灌輸消費者水冷引擎多貴又多容易壞，氣冷引擎要搭五期環保成本多高又多高，所以8萬元是合理的，做成水冷的話就要十多萬。結果小廠PGO推出了台Tigra，那顆威猛的水冷引擎和全車好料，照賣八萬以內，當年真的是狠狠打臉那幾間大廠，當時還很多大廠的經銷商都還在網路放話水冷引擎多容易壞又多容易顧路，結果放話沒隔一年，看到這台水冷車大賣，Yamaha也跟進推出SMAX，再過不久，Kymco Racing-King也推出水冷150版本，通通都是八萬多的價格。

這能說什麼？這些國產車廠說謊不打草稿吧？

所以當政府在討論要不要拔掉進口車的關稅保護時，國產車廠就都跳出來氣急敗壞說會生存不下去，其實這點很有問題，一台國產車的價格，居然可以和有關稅劣勢的進口車價格齊平，這真的是台灣奇蹟！

三陽RV150表示:我好騎好坐又會跑, 只是醜了點就沒人記得我啦.

在壓榨馬力這一塊很少人知道三陽也是用盡苦心的.

蛤?什麼電路問題... 我不記得了

以前肛羊不是還有水冷的A博士

基本價錢跟汽車差太多,不太能相提並論

價錢越低,感覺起來差價越大

如自來水VS瓶裝水

一度10元自來水 VS 高檔瓶裝水100元 1 L

自然水每公升才0.01元 價差過萬倍

在便宜的汽車幾十萬要吧

昂貴的汽車應該沒聽過幾十億的!

記得以前一台125cc豪邁 150cc 水冷迎光都不過賣3~5萬左右還挺耐操, 現在都漲的有點離譜超過一倍以上不知道在貴三小∼要是薪水能漲那快就好了∼

幾年前市面上主力都試過一輪 nex 勁戰2.3代 超5 racing

差在用料 零件精緻度 耐用度 零件外觀 零件烤漆 零件外觀精緻度 品牌型象

光是勁戰二.三代的烤漆金油層厚度就比光陽超5耐刮很多 一些零件小細節也看的出

山葉高速行進的穩定度更是大勝兩陽

ps:線上遊戲的朋友在做機車廠的儀表版也說山葉品管和龜毛程度最高

所以如果差不了幾千塊 推薦山葉 玲木品牌

不好意思,20年前一台豪邁 Freeway 125,鼓煞46000,碟煞52000.迎光 FLY-ONE 150 六萬多.那時好像是請陳明真代言.

那時候我想買8萬8的FZR150.其實以前三萬多的野狼125是最有性價比的.省油又會跑.只是騎快的時候把手震動很大.

五萬機車

某些用阿共仔軸承　CJB　XX(雙喜牌)
鐵框
舊式引擎


八萬機車

台製軸承(TPI)　某些車廠重要地方會用日製　像 PGO SUZUKI
鋁合金框
新式引擎　水冷引擎
動力可能較強　噴射系統可能較先進
車廂通常較大
配備通常較好
液晶錶　座墊自動升起　避震兩支　避震可調掛瓶　前避震較粗
煞車較好碟煞雙活塞對四幅射　大碟　車充

早期水冷　迎光和 A 博士都是半套水冷
一個只跑缸頭　一個只跑汽缸　後來才是缸頭汽缸都跑

這價格差不多
我的印象是..
Fly One 6萬8
FZ 7萬8
FZR 8萬8