凱迪拉克早期的確是追不上德系或歐系車的精緻度，引擎排氣量縮小的速度也慢於其他廠牌，所以才發生過倒閉重整，裕隆通用(嚴凱泰代理)也大約在2012年左右結束新車販售業務，但偏偏凱迪拉克的大改變就是從2013年左右開始。

現況是凱迪拉克推出了一些新車你可以比較看看，例如小CC數的ATS系列、CTS系列還有高端的XTS、CT6，我相信看過內裝以及各方面的表現，不會有人說他們不細緻，也不會有人說比不上歐洲車，更不用提安全性以及安全配備也是充足的。

動力方面，ATS-V(3.6雙渦輪 0-96KM/h 3.8秒 464匹馬力)、CTS-V(6.2L機械增壓 0-96KM/H 3.7秒 640匹馬力)的新引擎也都是能和M3、M5或是AMG之流相抗衡，操控也一樣是在紐柏林賽道調教出來的，只能說裕隆通用關閉的太早~~

最近也有人自行進口了ATS 2.0T以及CTS-V進來而已，喜歡凱迪拉克的還是有人在^^

我也認為如此
尤其是Benz能見度最高
沒錢又想要代步車只好選國慘車

以前長輩開奧斯摩比
開了九年就換了日本L牌,L牌開了十幾年
那時對美國車的印象是板金厚笨重又耗油
車體很大,但車室卻沒比較大
就是行李箱和引擎蓋很大

雪佛蘭跟奧斯摩比都開過,凱迪拉克只做過朋友的車

不過那都是3-40年以前的事情了!

如果以現在眼光來看當時,當然這些車都不怎樣,煞車感覺很鬆要踩到底,

以前開車台北高雄一趟來回各加一次油是基本開銷

但是如果拿當時的日本車來對比 (不好意思當時沒有日本原裝進口的汽車只有嚴董口中的銅管車)

那真的是天差地遠!

以前早期的凱迪拉克定位與觀感比當時的雙b還高！特別是凱迪拉克是一開始就定位後座買家的汽車！　

是因為以前多是老闆有司機年代，後座才是重點！　

以前老闆凱車保桿被撞掉，才發現裡面不是保麗容或鐵片，而是兩支油壓。

美國總統座車

台灣人如果要買進口車
低調點會選擇日系如L牌或I牌

如果想開出去有面子就德系1A2B
至少要VW 更高階就保時捷

浪漫一點 只求爽度
當然就要買義大利車OR英國高級車(RR氣派!!)
停在車庫裡看了也爽

其他法系 美系
有些車子真的很吸睛
但台灣賣不起來
自行進口成本太高也太麻煩
能見度自然會降低

至於韓國車
說實在的 既然要花進口車的錢
韓國車 真的不在選項之內

美國車主要是外型吧，都設計成符合美國人愛好的樣子，不是普世人喜歡的潮流。

所以有的日本車款去那邊也要修改前後外觀，例如前氣柵電鍍件範圍變很大塊⋯

老輝仔那時代座車也是凱迪拉克加長型
阿扁時才改成BMW

什麼時候呆丸把VW變成高級車了?
不是跟歐寶、寶獅同等級 而已??
要買VW還不如去買凌志