連網是跑不了的，這個可以了解，
但是，一個信賴度高的軟體是，就算沒有網路也要正確運作。
像美國中西部，有很多地區很荒蕪，有些人不得不居住這些區域的人，還得用衛星上網。
高速公路上，行動網路也會斷續或受干擾，如果導航不能及時，容易出問題。
這時，離線地圖搭配適當的app會更可靠。

我朋友用手機導航,上了微熱山丘之後就迷路... :jolin: :jolin: :jolin:

Google Map更新慢、錯誤也多，
對我而言，用它來導航是真的沒其他導航可用的最後選擇。

手機Google地圖只做到擬3D視角，沒有做到Garmin導航機那種立體建物及高低(上匝道)，所以開車的人自己對道路狀況的臨時判斷要有一定程度，就算路不熟你也要對路線有點"直覺"，
例如離目的地還有20公里，Google地圖帶你繞到匝道附近了，當然是要上匝道，怎麼可能叫你走平面，可是Google地圖不會說清楚，就只是基本提示
我是因為只在都會區，聽聲音加上直覺就足夠了不需要看畫面，若很仰賴看畫面或很仰賴指示的人大概還是要Garmin，手機畢竟只是圖個方便

台灣雙B與雷克薩斯更新圖資一次要1K台票的說...
其他車子我不知道

這樣說起來，還是買獨立機種的導航比較好，雖然機器貴，但是可以免費更新圖資，又可以拿下車獨立使用

定位在車用的款式，若失去車內電力供應，續航力都是讓人很想哭吧
電池最健康狀態下有2-3小時就偷笑了，應該無法好用到哪去

汽車導航這邊，here比garmin差許多...
手機使用方面，here資料庫比google maps還差太多

以前到現在陸續用過幾次，至今還是不行
以上是台灣狀況，每個地圖各國狀況都不同

一台車少說開個十年，十年中GOOGLE 的 OOXX 不知道換幾版了
車子的電子控制系統又不像手機可以說換就換，牽扯的又更多
豈不搞死自己 :stupefy:

電子控制系統整合對一台車來說也算是核心技術之一
任何產業核心技術掌握在別人手中，是大忌
GOOGLE 正在研發自動駕駛，對車廠來說，GOOGLE未來更可能是競爭對手
就長遠戰略來說，擁有自己的核心技術更是重要

強大如APPLE 要擺脫GOOGLE MAP 一路走來灰頭土臉跌跌撞撞

不管要搞自動駕駛還是電子化整合
地圖都是核心技術
趁早趕緊研發自己的技術，以免到時候擺脫不了受制於人

是喔 ? 感覺不出來

我HERE用了一年半, GARMIN車機用了大概是三年
HERE導航跟GARMIN的路線精確度差不多同等級
以導航用的圖資來說HERE跟GARMIN都贏GOOGLE一些, 更何況HERE是離線圖資

都會區可能還可以，出了都會區不見得還能連網