老闆：台灣版加裝冷氣，確實是10萬呦~不過，10萬是工錢。您要先買一台車，另外，再跟我們在大陸的工廠特定一台冷氣喔~

其實就是日本的 K-car

有冷氣總價賣10萬內?
有的話我也買一台

前幾天看到一台,後面寫環保電動車
跟這很像,不知到是不是同一款?
沒有仔細看
不過也是這樣的小車
在摩托車旁邊根本沒聽到它的聲音

日本K-car沒有這麼粗燥廉價啦 :rolleyes:

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
例如這一台，手排款才勉強壓在70萬日幣以下

TATA汽車之前東元家電有評估過，進口後大約要賣30萬以上，以這車的品質，應該沒有台灣消費者會接受。

就算在印度，也是Suzuki的小車賣得比較好，印度人又不是白痴 :think:

以前台灣也有進口使用1000cc引擎的Suzuki K-car，40幾萬的售價，根本沒人要買...

台灣人買車文化是再窮也不能只有"代步功能"，起碼都直接跳級到彰顯財力及身分地位，選車思維其實很狹隘，
要有屁股才耐撞、大台才氣派有面子、馬力扭力要猛、CC數不能太小、科技裝置全都要、娛樂設備裝到滿....既然買了車就要把優越感拱出來

K-car、Wagon、Pick-Up這類功能型車款，在國外其實都不是高貴價格，但廠商看準了台灣人買車心態...

售價不是唯一選車標準。

尤其是台灣這種奸商橫行的地方，買車省五萬，以後修車要五十萬當盤子敲.. :confused: :(

很多材料價格就高到一種不可思議的程度，然後車行就給免工錢當談判籌碼

最後就是修車工的技術人員薪資低落...

就算是日本人，K-car大多還是買日幣百萬以上的，畢竟一分錢一分貨 :think:

印度人買日本國產車，是因為耐用，耐用才真的便宜 :flash:

百萬日幣的車國產化，加上貨物稅之後，勢必賣到台幣40萬以上，這樣不如花50萬買日本小型車，所以也不要認為台灣消費者都是白痴 :think:

K-car在日本賣得好(30~40%)，是因為很多稅制與法規的優惠造成的，不是車的本質。

國內航空業者應該把飛出去的飛機經濟艙全部改成商務艙
這樣才符合臺灣人的優惠感 :p :cool:

K-car還有冷氣
標準的水冷引擎
這台TATA只有氣冷
後座的乘客直接感受引擎熱度
這要進來是打算賣給誰?