現在開大車的司機太缺人了，很多都是新手的感覺。

司機有過失，不過防夾絕對是有問題的。
「太低，所以不起作用」，如果你是學設計（不管是機械或工設），就知道，那個位置並不低。
哪個位置是最先被考慮的位置之一，腳跨進車內第一步位置。

就是做事的人交差了事的心態，有裝上去驗收會過就好了，管他什麼專業、管他什麼貼心
然後又遇到一個心不在焉的操作者

昨天假日約下午4:30左右特別去搭BRT，從市府站先到靜宜，計算了時間約30分鐘，再從靜宜搭到草悟道時間約40分鐘，有經過最塞的路段。(巔峰時間真的是要搭BRT才會方便)

也觀察了現在司機的開法，特別是民眾上下車，是有門還沒關妥就急急忙忙的開動車子往前進的情況，真的蠻危險的，有些司機是需要再教育。 :think:

BRT又夾人了，這次夾到一位拖著大行李箱的女士，這樣的體積還能辯稱剛好死角沒看到嗎
到底眼睛是要糊著多大塊的蛤仔，以及多趕著上路，才能這樣一再操作失誤，夾到後還能渾然不知的繼續開
看著看著那司機有點眼熟，上網一查果然...
這兩次夾人的是同一位司機

這位司機是想解開什麼成就嗎?
夾人不打緊還用擴音器嗆罵乘客，這到底是什麼素質

BRT駕駛再度夾傷乘客 不排除解雇


這是上一次4/3的夾人影片
[YOUTUBE]Tmszf1P2mhQ[/YOUTUBE]

他是故意夾人的吧 :jolin:

雙節巴士是無辜的，許多BRT系統都有使用，增加安全機制、落實司機教育訓練才是正途。

這兩次看影片，乘客上車並無令人容易誤判的動作，第二次甚至是拖了大行李箱，但該位司機好像看最後一個乘客不順眼似的，都是人還沒進來就匆匆關門硬剪下去，然後踩油門

到底是在急什麼，遲到一分鐘會被扣一萬嗎?

4/3那次推說是感應器不好，我怎麼看都是胡扯，看他關門的那個急樣根本就是在玩乘客，當成自己在玩「影牢」還是「血源詛咒」嗎
更扯的是同位司機前後不到一個月，這次不但再犯夾人還用擴音器嗆罵乘客，那個氣焰真的看了搖頭，上次的事情有檢討嗎、有懲處嗎、有加強訓練嗎? 鬼才相信

個人認為這應該要以過失傷害移送法辦
素質差成這樣，BRT還在推託說要先瞭解，"不排除"解雇.....
這個司機背景是有多硬啊?

職業駕駛，可以用業務過失傷害，這樣會比較重 :rolleyes:

不把別人的命當命看
此人應該相當無良
這次如果被解雇只能說應得的
但以後誰雇用到他...
會不會出人命...
只有天知道