看一下電影Relatos Salvajes 第一段，就有答案了。

自從機械工程師被電腦取代後
駕駛艙內就只有編制正副駕駛兩員
啥時駕駛艙內有監察員這職務?? :confused:

而且飛航工程師也不會兼任啥『監察員』這種工作吧？自己的工作都忙不過來了，哪還會管得了那麼多？

九一一恐怖攻擊事件後，美國為防劫機，除了加強駕駛艙艙門強度，還規定只有從駕駛艙內部和機師才可以打開艙門，必要時機師可把自己鎖在裡面。此外，美國航空公司嚴格規定駕駛艙內必須保持兩個人，若一名機師暫時離座，例如去洗手間，必須有一名空服員進入駕駛艙，等待這名機師回座才能離開。

不過，有六年空巴Ａ三二○駕駛經歷的匿名機師對美聯社表示，歐洲航空公司並未規定駕駛艙必須保持兩個人。

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我比較驚訝的是新聞中提到其他的案例。

航空史上最著名的惡意機師案例發生在一九九九年，一架從美國麻州飛往開羅的埃及航空班機墜入大西洋，機上兩百一十七人全數喪生。另外，一九九七年一架雅加達飛往新加坡的勝安航空班機空難，美國一項調查也指出可能是機師蓄意造成。

還有去年那台失蹤的馬航，或許也是機師惡搞。

正常來說現在的確是只配置兩名駕駛，但也有些例外狀況

如A380剛配到澳洲航空，為了訓練飛行員，所以配置三名，
另外飛行員也要定期考核，所以有時候會有考核官（要叫監察員也行，不過我看復航應該是完全沒這職位）陪同飛行，重視安全考核的航空公司會兩員考核官，這麼剛好出事的
澳洲航空32號班機事故 ，總共有五位飛行員，空巴的A380電腦給不出飛航建議，完全靠飛行員經驗

台灣空姐進入駕駛艙，會被新聞罵翻，鄉民也會罵特權，不信Google "空姐 駕駛艙"

鄉民還會懷疑機師跟空姐.......

鄉民什麼都罵又不是一天兩天，連人家情侶在路上親密撒嬌而已都罵得好像狗男女似的，只差沒肉搜，
今天若發生在法國某咖啡廳露天座，大概就是歐洲的慵懶午後陽光配上熱戀中的情侶親密氛圍羨煞路人

為何有第3名機師 復航澄清是觀察員

民航局表示，洪炳衷的總飛航時數達1萬6121小時

2015年02月05日
消防人員撈出俗稱「黑盒子」的飛行記錄器。林志青攝

昨天發生空難的復興航空班機上有3名機師，包括負責駕駛的機師廖建宗和劉自忠，以及擔任觀察員的機師洪炳衷，引發外界質疑是否機師先前表現有疑慮，才會派觀察員進行督導。對此，民航局表示，機艙有觀察員通常是為轉換機型訓練，並沒有違反規定。
復興航空表示，機上有2名資歷已經是正駕駛的機師廖建宗、劉自忠，廖建宗負責開飛機，劉自忠執行副駕駛職務，另一名副駕駛洪炳衷是觀察員。

樓上的，你是看錯文章，還是顏色標示錯誤？？？