電扶梯損耗不是由業者及維護單位來擔心的嗎，有問題也都是在設計上或維護保養時機解決
使用者竟然要替業者擔心受力不均，會不會太危言聳聽了

在台灣上電扶梯之前要秤體重

把一樣體重的排在一起才可以上電扶梯

不然會加速電扶梯損耗

除了體重，還要加上隨身行李、雨傘等身外之物 ....

為了電扶梯受力平均而硬性規定的話，

大家永遠無法上電扶梯!! :D

這是之前版上板有的說詞
並以此表示不該分邊站
實際上電梯也是如此 所以要先秤重量
去到日本看到它們的規律性更可怕><
電梯會由右至左 由身而淺的排列填坑
或是左右兩邊對稱
中間再塞人進去
最後一個進去的負責關門

廠商大賣電扶梯耗材高興都來不及 .....

竟會這麼有良心把生意往外推，

似乎不太合邏輯!! :D

電梯目前是上下移動 ....

未來聽說會推出前後、左右移動的高速電梯，

這重量要怎麼個平衡法!? :D

又不是我提出的說詞 :think:
我只是要表達手扶梯的維修保養不關我的事情 :unbelief:
沒有惡意破壞他就好了

靠右邊是早期捷運宣導的，左邊可以讓趕時間的人過，
電扶梯走起來比一般樓梯快又輕鬆，尖峰時段像台北車站捷運那種人潮
連一般樓梯都會塞滿人，電扶梯左側對趕時間的人很好用，
只是尾端要放慢速度注意一下別踩錯。

後來就沒再這樣宣傳，捷運局也是說兩端受力磨損問題所以不再這樣宣導，
當時捷運局這說法引發爭議，電扶梯製造商也出來說集中站ㄧ邊不會造成
損壞，捷運局就不再說什麼了。
因為以前宣導造成的習慣，我跟朋友走電扶梯時都會自動站右邊排成一排...。

但是有不少人不知道前因後果，依然認為要強迫所有人站成一排，不然給予白眼

上次帶外甥女去台北看展覽，搭捷運手扶梯就有人向我要求

可是後面並沒有人在手扶梯上行走、趕路，為什麼要特意去站成一排

跟小朋友站同一排，多半是長輩擔心小朋友頑皮或者沒有站穩、突發狀況，導致小朋友跌倒

要及時伸手攙扶。

如果不同一排，依照施力方向不同就可能沒辦法及時幫助。


然後...上述討論又把焦點集中錯在電梯磨損問題。

其實，我記得主要原因，是因為在手扶梯上奔跑/快走，容易發生安全問題，

如果某個趕時間在手扶梯上奔跑者跌倒，有可能牽連無辜站立旁邊的人

所以捷運公司才改成宣導，手扶梯上站立之後萬勿奔跑，以免發生危險。 :cool:

以上 :agree:

不會，但別人說借過我會讓

至於趕時間的，可以去走樓梯不是嗎？