打著環保綠能.結果是製造出一大堆垃圾 :p :p :p

在這個城市間常充滿機車來去的號稱科技島國上.. 還未有乾淨能源普及使用
起步說起來實在有些晚呢！

記的好些年前就看過英國節目用氣動引擎來驅動機車.. 最後來讓它上路了呢
再下認為這種壓縮空氣的裝置也比其他取得能源方便的多..

至於補助，要就50甚至60%.. 這樣才能縮短汰換舊車的時間
話說回來.. 就事論事~ 有在動了比空畫餅來的好、值得嘉許！

我覺得不成氣候的東西就不要拿出來,只是打擊自己未來的市場而已

這個跟純電給我選,我目前會選純電,至少很多東西都很清楚,也能自己搞定電池問題
氫罐?我要去哪生啊

純電廠商就不能賺你錢了
當然要搞到你弄不出來的東西才能跟你A錢錢 :laugh: :laugh:

對岸動動機車都比台灣強................

台灣人只會挖政府的錢而已,有何賤樹

日本人已經開始準備補貼加氫站400 億日圓
唯一的問題是.......誰要建，建在誰家旁邊 :laugh:
這東西感覺就讓人回想起當年居民逼LPG汽車加氣站離開............. :laugh:
若有居民知道住家旁邊是氫氣站，那在哪一國都會非常刺激 :stupefy:

你想太多了
他們那邊也只是一般的電動腳踏車而己

早期台灣經濟比較好, 至少大家最基本還有摩托車
他們只有腳踏車, 後來經濟改革, 人民慢慢有錢了
就變電動腳踏車, 但那邊人的人又好面子, 所以外型
越來越做的像機車, 其實像機車就算了, 最後連機車
都有裝防撞桿, 又跑不快, 不知道裝這個做什麼

所以很多造型像機車的, 你注意看, 其實都還留有
腳踏的部份, 只是一般人會拆掉, 不好看, 反正沒電
就推回家就好了

其實主要要看政府要怎麼去推廣，
例如氫氣瓶在所有加油站都能加氣或是交換，
只要在快沒氣時騎到加油站就能交換氣瓶，
在某方面來說會比電池充電來得快，
而且也不必擔心臨時要跑其他地方會不會電力不足。
（純交換氣瓶會比較安全點，只是加油站要擺多少支提供交換是個問題...）

台北市政府試用燃料電池機車
 

前幾天看到的新聞 印度都已經準備量產 以空氣為動力的小汽車

售價 也不貴 續航力也不差


奇怪 國內車商 相關業者 怎不會去引進?

跟政府合作的 生產的東西 感覺都2266的.......

汽車不會排碳又排黑? :stupefy: :stupefy: :stupefy: