PCDVD數位科技討論區 - 昨天跑去看了高雄輕軌列車下軌道

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引用:

作者銀★(砍掉再練)

矛頭指台中...

後面就開始佔馬路了，而且路上來要挖來鋪軌道

之後下雨天機車騎士就有得閃了，除了會有凹凸不平外，還可能騎在滑滑的軌道上

要是路上發生車禍，整條輕軌都要停駛，沒辦法像 BRT 可以閃過去

引用:

作者dmwc

只有大順路而已會取消路邊停車格增加路寬
話說歐洲某些輕軌路線只有行人可以走

引用:

作者echris

我以為輕軌是長得像嵐電那種車子... XD

話說樓主說的站體再往前1km左右就是氣爆中心，
怎麼把新車放這裡@@ ，其他位置還沒建置好嗎？

這段到氣爆的路段已經先建置完成，其他路段還在建設
而且這段剛好沒有交叉路口，因此試車時不影響其他用路車輛

引用:

作者Valkyrie

。

環狀輕軌剛好把高雄蛋黃區包起來
預計可增加原來捷運50％運量

這是官方說辭啦，沒有這說法哪能蓋起來，
就跟當初蓋高捷一樣，能達到多少人次運量疏運...巴拉巴拉。
不論市府當初訂的目標是不是能達成，我還是樂見輕軌完工，
在市區跑的小火車，看起來就很賞心悅目。

引用:

作者echris

說小也不小，至少兩截的大小就約一台普通公車的大小

一組列車就大概兩台公車並聯的長度

引用:

作者echris

我以為輕軌是長得像嵐電那種車子... XD

話說樓主說的站體再往前1km左右就是氣爆中心，
怎麼把新車放這裡@@ ，其他位置還沒建置好嗎？

目前我得到的資訊是，之後一周就只是停在那邊測試

然後 15 日開始會在 C1 C2 間進行實地運轉測試，會挑這兩站間是因為路線已完成，並且路線單純（不會和其他汽機車混流）

應該完成之後會逐漸開始各站間的運轉測試，那個時候可能就會有人在討論如果很多汽機車混流會發生甚麼事

不過目前會先完成的 C1 - C14 間的路線，多半都是舊高雄港的鐵路，我會覺得比 C14-C36 間的路線單純，C14 - C36 的交通就比較複雜了，那時候可能更會是考驗

引用:

作者micall.lee

一期的延線都還是大型工地還沒蓋起來...

而真正市區的二期，是運量來源，跟橘線的轉運點卻很不好

而且還要解決大順路延線問題 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

引用:

作者pilotjay

BRT? :laugh:

不過說真的,輕軌與BRT一樣，都是成本較低沒有專有路權的捷運替代品
兩者不過就50步與百步的差距(沒辦法捷運的建造成本真的太高)

不一定，我記得看過國外有輕軌經過市中心就走地下化的

而新北就連在淡水的淡海輕軌也有很多站點是採高架化

很多東西不用死板板的一定只能一種模式

交通工具的選擇也不一定要製造無謂的衝突，好像選一個另一個就不行一樣

引用:

作者Valkyrie

只有大順路而已會取消路邊停車格增加路寬
話說歐洲某些輕軌路線只有行人可以走

在台灣不曉得會不會因為滑手機沒注意到，或酒駕、吸毒、三寶逛大街什麼的..... :rolleyes:

引用:

作者echris

我問幾位高雄在地的朋友，以後高鐵去高雄轉搭輕軌+捷運這樣好嗎？
他們說，租機車就對了！ :laugh:
後來再問，我想租C BIKE！
他們說，租機車就對了！ :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者echris

其實不太一樣，高雄輕軌的主要目的不是為了疏運，而是觀光使用。

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: 我記得好像明年要建置大順路那一段輕軌
慘了.....黑暗期快到了，要繞過那一段路了 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者0926867860

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
就是這樣！