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- - 老車注定沒力,有方法恢復過去馬力嗎??
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有不有力是相對的,
而且爬山靠扭力,汽油車本來就比較吃虧. 租一台車同場地比較一下會比較有個基準點. |
可以考慮清個噴油嘴，十四年的passat清過感覺比較不會頓，也比較有力
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引用:
這是真的！ 我某次在修車廠保養，隔壁正好有一台老車在引擎大修組裝， 我很好奇的問：組裝不用扭力扳手？ 只見老師傅舉起空無一物右手說：這個就是.... :stupefy: 明明扭力扳手就放在工具間，就是不拿出來用 :confused: |
動力輸出的相關零件磨損，本來就會損失一些動力，很難修復（除了換新之外）就算硬要處理通常也撐不久，但換掉一些相關的老化配件也是會有差別（但整體來看效果有限，除非是原本配件就有問題，替換掉後才會明顯感覺有差。）...
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引用:
光只有扭力扳手也沒用 要先知道用多少扭力是正確，這時扭力扳手才會有用，不是光拿出來用就能解決 |
到底應該看年分還是里程數啊?
如果是一般2年3萬公里計算的話, 里程數至少也20萬了 這樣子車上個部分的機械零件多多少少都有磨耗了吧? 像我現在開長備交接的CAMRY 3.0, 13年車里程不到8萬 似乎沒有一般人常說的馬力不足問題, 發動起來還是安靜無聲 |
引用:
手冊, 準的扭桿, 麵線條, 還有正確的組裝專業知識, 才能好好組一顆引擎. 車真的就是有顧有差, 我的Lancer 1.6, 31萬公里/16年, 除了輪胎跳花轟轟叫, 其他真的沒啥問題. 當然, 手排也是耐用的強項之一. |
引用:
營長 這裡講的精密組裝 會不會其實就是人家原廠的標準組裝流程?? 每個步驟及要求都按照規格要求做的??? 只是一般民間廠變成得用工資去要求這點?? :confused: |
引用:
比原廠還要求, 引擎廠是用機械組裝, 但是高規格精密組裝引擎只要有動的, 活塞, 活塞環, 大小波司(曲軸及連桿軸承), 通通都配過, 表現勝過原廠也不意外. 台灣的亂七八糟保養廠, 你給他工資也不會精密組裝, 現在會精密組的通通都是改裝廠. 所以才會說, 引擎壞了? 不要修了, 換一顆. |
引用:
15年..爬坡..喘氣... ..15年前的自排車..檔位標示有哪些？？？ 自排車爬坡請善用手動變至低速檔.. L .. ...結案..收攤..... |
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