這兩台要是沒本田
臺灣根本弄不出來

臺灣為什麼會走到要花更多的錢
卻只能有二流產品、服務的境地 :cry: :cry:

人民窮啊

買不起汽車只能騎機車

台北以外的大眾交通系統又跟殘廢一樣

機車市場需求量只高不低

機車商又沒有夠格的對手，改個殼就躺著都能賣

我價格一直漲又怎樣?

只要不比買進口車貴就不愁沒人買

這種環境能期待會上進嗎?


反觀汽車界就一片慘淡

許多車都宣傳終止國產化，只會引進口車來賣了

能耗一級的速克達SYM有WOO100
那個好像有到60
不過年輕人沒在騎省油的啦
都馬要馬力強勁的

汽車的話之前有聽過有用空氣推動的
汽車工業本來就是科技的領導者
很多都是汽車有的技術導入機車

不過我汽車和機車都有
說真的還是機車省油多了
汽車雖然舒適性高現時還是吃油怪獸

理論上是不會的
一個能推動955kg物體，每公升可跑100km
這技術應用在100kg不到的機車上，每公升會跑不到100km?

不過就像樓上幾位說的，機車油耗不改進的話或許會吧
但那也要看汽車賣價 :laugh: :laugh:

汽車的引擎管理系統更加精密，加上水冷能大幅度穩定性能，跟效率高很多的變速系統，與汽車風阻較低，所以造就了汽車就重量與油耗來比較，比現有的機車高很多，不過機車如果換成手排，油耗也會大幅度降低∼

樓主貼的不是不可能，只是你要花多少錢買？首先鋁合金車身，撞車時你要維修得先拆除所有車上零件，然後加熱車身才能拉車身，否則鋁合金會斷給你看，如果人類熱沖壓技術發展的夠好，能夠穩定使用1500Mpa的鋼材，車子的車身重量馬上可以減輕超過一半以上外，還可以比原來強度更好~

會喔~

因為不能達到規模效應.

所以公升級的重機也沒太省油, 就算不拉轉不胚.

機車的引擎效率太差了
尤其上坡催重油門的時候
都可以聞到排氣管燃燒不完全的汽油味

其實機車引擎都還蠻拼的, 不少125cc都有14PS, 換成多缸引擎都很嚇人.

不過內燃機當然不是這樣換.

機車很大部分的問題出在傳動(CVT)跟冷卻方式.

2行程才慘,走平地就冒白煙,好像火車 :laugh:

還有那個老舊野狼,加油還會噴黑煙 :flash: