車上就有一台安伯特Kulcar

使用後，我只能說效果是有的，但絕對作不到車內溫度與戶外溫度差不多，不可能像吹電風扇那樣

進去車內時還是跟三溫暖一樣，要趕快把車窗放下來排熱並打開冷氣


你可以試想今天你把車窗開一個，但車子依然在太陽底下曬

然後你就坐在車內看看，相信你還是會感覺快被熱死了


因為當溫度高到某一程度時，差個10度其實你身體也感覺不出來，都一樣是熱死人

能感受出的最大差別之處

大概就是沒使用的話，進車內時，握住方向盤都感覺快被燙傷

使用後的話，至少方向盤不會那麼燙手了

台灣人的水準差,新奇的事物會給它摸幾下,應該很快就壞掉了...

應該要再設計更好一些...

[youtube]9oQKgH38thE[/youtube]

如果車頂是太陽能板構成
用來在太陽下自動啟動冷氣
這樣不知道有沒有搞頭

要跟室溫差不多喔..很簡單，車上擺噴霧器調個10%酒精+水擺在車門置物架上，
門一打開前後各噴三下，問題解決。

沒有 :mad:


太陽能板所能製造出的能量並沒有很大 :ase

以現有技術來說，超遠距離啟動冷氣比較辦得到。

ps:現代油電混合車用電動壓縮機，所以使用冷氣不一定要啟動引擎，未來各車廠為了省油，可能非油電車也會用上電動壓縮機。

車頂的這一點面積裝太陽能板

且為了造型去貼合車頂形狀，使用薄膜式太陽能的話

估計大概只有100W左右的裝置發電量

100W要去關驅動冷氣應該不太可能啦

但只是啟動風扇開啟換氣功能的話

那就沒有任何問題了

這樣至少就可以降溫不少

也可以把高溫下塑料零件產生的有毒揮發性氣體給排掉

這設計是有考量過的

很多人以為太陽能只要有光就能發電，其實是不太正確的

一般多晶矽的太陽能板的能量主要來自於太陽光中的紫外線波長 (波長愈短，能量愈大)

但台灣的車子應該99%都有貼隔熱紙

而隔熱紙會把90%以上的紫線外給隔離掉

所以如果太陽能板是做在車內的話

發電量會變很差，風扇會轉的很無力甚至不太會轉


至於壞掉

台灣人的水準應該也沒有那麼差啦

其實這東西裝上後也沒有想像中那麼顯眼

我車子都裝了半年多了，還是好好地

問一下暴君
下雨不會進水嗎
還有防盜部分怎麼辦呢

這就要與車商一起合作才行！車頂一小部份做成規格化的太陽能板，如此附件廠商生產小產品就方便多了！