怎麼樣都比太古強，每次看到太古台灣老總的嘴臉就讓人感到獨家代理這四個字在這些人手上常有新的定義 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

工廠自己賣東西價格會很硬，
所以才需要代理商出來。
但總是會有代理商久了就開始跟工廠大小聲然後就分開之類。

很正常的。
工廠那麼好開的話叫代理商自己開一間。(話說也真的有從代理商變成自己開工廠的)

如果是真的，那購車名單可以重新把 VW列入考量
我第一台進口車就是太古運通代理的，只有一句話

我再買太古代理的車我就是小狗 :tu:

原廠自己賣只會更貴
看到代理商薛翻了
自己會不想薛嗎?

當初是要直接在台建廠的
只要ECFA談好
但是為了保護台灣的車廠不敢全面開放整車進口
所以這個政府說什麼要開放、要自由貿易，全是假的
只要為了幫自已的利益伙伴不餘遺力才是真的

困中之困

說好不提福斯來彰濱設廠的事的了 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

無法整車從西邊輸入與輸出，搞個屁 搞個屁 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

更別提永沒可能回到台灣的大日本帝國本田機車事業部，永無可能大日本本田 台灣機車世界部在台灣生產、銷售機車，台灣沉沒都看不到了。

法律改就好，就是不改白白讓財神直接pass過去，台灣沒救的地方其中之一
(郭董去印尼設廠也是這樣，政府都是頭殼壞掉不是就是只想歪哥的)

買奧迪不如買瑪莎拉蒂....那種才是爽 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

加入WTO前說關稅太高所以進口車價貴, 加入WTO後就可以有效降低車價, 結果加入WTO之後價格不只沒降價, 還是年年漲價, 怪了~~ 中間少掉的關稅價差跑哪去了?

魚叉牌維修會修到目屎在滴 :laugh:

加入WTO根本沒什麼好處
什麼都沒降還可能變貴 :unbelief:

你以為政府搞ARTC出來是做什麼用的 :rolleyes: