終於看到點火線圈的樣子了

原來材料行是賣一整組 高壓線頭 高壓線 點火線圈(高壓線圈)

火星塞上面是高壓線頭

另一邊有兩個接線的應該是點火線圈(高壓線圈)

另外提醒K牌豪X cdi有大小兩種規格(長寬高不同) 一定要相同大小才可以 不然會燒保險絲

V1/E1 化油版充其量也只是裝著奔騰外殼的GY6，所以動力是一模一樣的。

汽門間隙是治冷車熄火，阻風門是治冷車難發。

那個...三陽的車若有很多鳥問題，CDI可能就要排很前面一點

進來看前輩教學 :like:
真的都不懂 :jolin:

之前沒有騎過GY6的車系,口碑來說應該還不錯,除了外殼機車料件我想90%以上都是共用的,買CDI的時候老闆拿豪邁的給我裝上一樣能用.



我認為是CDI和電瓶的問題,自動阻風門是冷車無法啟動,我之前也是和你一樣電瓶老化,造成熱車好發動,冷車點不亮,換掉電瓶就好了,CDI和高壓線圈組是怠速不穩停紅燈熄火的主要故障關鍵點.



這我倒沒算過,記得最貴的料件好像是點火線圈幾百元吧!!



軟管破裂是第一個換掉的組件,之後一樣停紅燈怠速熄火,所以才會有的保養更換,不算是白換吧!! :p



之前我也是什麼都不懂,自從被老闆賺了幾次以後發現料件這麼便宜,你工錢拿3~4倍比電腦黑手還好賺,事由一:車行老闆換進氣歧管750,材料價格100~150,事由二:拆傳動箱(裝皮帶的地方)拆開檢查工錢500,曲軸彎曲換掉要4500元,不想換就是付工錢500元再幫你裝回去,事由三:換油門線450元,材料一條120元,油門線沒裝好還卡在龍頭處,以致右轉時會自動加速,後來自己研究拆下來看油門線竟然沒有穿過龍頭內圓形環(固定線路的地方),油門座也沒有鎖定位,卡榫沒有在固定孔位,以致油門手把凸一塊在外面(比別人長),綜合以上種種因素興起了我想自己DIY更換的決心,看看學習黑手的技術有多麼困難..還真是不好學呢...呵... :D ,不過和電腦黑手相互比較,你看摩托車行一家家開就知道多麼好A了.. :laugh:

不過話又說回來人家開機車行也是有基本開銷,總要養老婆小孩,水電等等的,讓人多賺一點我想也無可厚非啦!!只是後來知道料件價錢真的會讓人x在心理...XD.. :think:

嗯~~

我家樓下的機車行
15年前1000萬貸款買的
同時期我貸420萬的房子直到現在貸款剩未滿百萬
他已經在對面國泰社區另外買過小三房
上星期老闆娘還抱怨3個兒子大了
房間不夠用，想換大四房

在我修理過的機車行
他還算是正常的
不會更換二手零件呼嚨人
也不搞改裝
每天幾乎8:30工作到10點、10點半
每月修個2天、過年修個5天
偶爾騎著大綠忍者兜風小半天

可見機車修理真好賺 :think:

我最不能接受的是...
根本不用換的, 跟你說壞了, 不然就看你外行, 一直嚇你會有安全顧慮...

個人親身經驗:
換菜籃時有顆螺絲生鏽太緊, 轉到崩牙, 再用電鑽挖溝槽, 還是轉不起來,
乾脆把底下的脚柱也拆掉,換個新的籃子, 沒想到: 到第一家機車行, 本報150,
看了看說我的鐵座都斷了(都沒拆外殼), 要重燒, 弄到好要300-400,而且沒法馬上好! (車放那裡, 到時會不會又說那裡有問題??)

看! 我才自己拆開前蓋確認"整流器"的位置, 那來的鐵座斷了?!
當下跑到另一家200, 馬上裝好!

第一家變成永久拒絕往來戶, 但...不是你猜的那一家啦!

另外....有的材料行也很黑, 我有的零件還是到拍賣買, 我之前買奔騰的空濾, 材料行$150,
拍賣$75

閱

購買SUZUKI NEX的人無感旁邊路過留 :laugh: :laugh: :laugh:

有發過圖文帖的人才會知道發這種圖文帖不簡單
感謝樓主分享
以後有機會自己也來弄弄看（雖然親戚都是過年回來幫忙換一些零件啦） :D