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-   -   倫敦新領牌計程車 2018起零碳排放 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1037113)

PioneerELITE 2014-01-18 10:32 PM

引用:
作者semmy
這政策如果在台灣推行,有人會告訴你,台灣的電廠都是吃煤炭的,改用電動車沒有比較環保,而且電線也會造成能源流失,吃恐龍汁的車才是真環保!

這政策在台灣推行
首先那個零排放的零碳計程車 ARCT驗車就驗不過
因為沒有該車型的資料及相關法規 無法可管 所以不準掛牌上路

除非......有人先橋好獨家代理權 馬上就可以專案通過

jamin 2014-01-18 10:47 PM

引用:
作者艾克萊爾
他是指碳都轉到電廠去排放這件事

但是這算不上暗管

暗管是指私接.沒處理得排放

但電廠得廢氣會經由過濾跟回收系統,過濾效率會比一大票內燃機得車在路上跑要好得多

另外電動車得另一個好處是,排碳得處理集中化可以讓原本空氣汙染嚴重的都市路段變乾淨很多,光這就是個大優點了
補充一點

另一個大優勢是, 煞車能量回收容易實作

所以, 在市區走走停停的環境, 比內燃機的效率來的更好

 

semmy 2014-01-18 10:50 PM

引用:
作者PioneerELITE
這政策在台灣推行
首先那個零排放的零碳計程車 ARCT驗車就驗不過
因為沒有該車型的資料及相關法規 無法可管 所以不準掛牌上路

除非......有人先橋好獨家代理權 馬上就可以專案通過

有沒有發現,倫敦的計程車都長一個樣子,看看Nissan在爭取新款倫敦計程車的新車,我已經想到某家車廠可以將它家的電動車推上馬路了,保證過得了ARTC喔!:laugh:

[YOUTUBE]5ln7DFGppJc[/YOUTUBE]

艾克萊爾 2014-01-18 10:59 PM

引用:
作者PioneerELITE
這政策在台灣推行
首先那個零排放的零碳計程車 ARCT驗車就驗不過
因為沒有該車型的資料及相關法規 無法可管 所以不準掛牌上路

除非......有人先橋好獨家代理權 馬上就可以專案通過


電動車法規應該算是初步完備了,像牌照稅得分級(馬力分級制)都差不多已確定

目前路上得電動車綠色車牌也是正式牌照

剩下得老樣子還是充電站規格跟續航力的問題(各方角力戰+擺爛=無解?... :jolin: )

于謙 2014-01-18 11:12 PM

要推電動車喔~~那核五-核十應要開始規劃動工了,哪來那麼多電啊  :flash: :flash:

 

鋼蛋3 2014-01-18 11:15 PM

引用:
作者semmy
這政策如果在台灣推行,有人會告訴你,台灣的電廠都是吃煤炭的,改用電動車沒有比較環保,而且電線也會造成能源流失,吃恐龍汁的車才是真環保!


政府跟呆電會告訴你:為了環保與節省成本,我們需要更多核電廠 :D :D :D

accessdenied 2014-01-19 02:16 AM

已經可以預料Jeremy Clarkson在新一季Top Gear準備怎麼揶揄倫敦市長了:rolleyes:

bigDDD 2014-01-19 09:31 AM

個人認為大都市的交通網比較綿密
所以推電動車是比較推得起來的
實際上是看執行者啦
執行者有魄力的話其實都沒什麼問題
其實他只要把充電設備做在停車格或停車場就行了吧
我覺得應該不難克服

tony70017 2014-01-19 10:02 AM

電動車適合在市區
耗能低
動力不夠高
我認為政府應該用這種車來推行個人移動化的便利交通工具
用法就像現在的U-bike一樣
再搭配google的自動駕駛
完美 :cool:

要出市區要氫氣車
我認為將來大家的家用車都會逐漸的換成這種車
動力夠大可以爬山
在加油站加氫氣也比較方便
只是設備高級一點 :)

semmy 2014-01-19 11:16 AM

引用:
作者tony70017
電動車適合在市區
耗能低
動力不夠高
我認為政府應該用這種車來推行個人移動化的便利交通工具
用法就像現在的U-bike一樣
再搭配google的自動駕駛
完美 :cool:

要出市區要氫氣車
我認為將來大家的家用車都會逐漸的換成這種車
動力夠大可以爬山
在加油站加氫氣也比較方便
只是設備高級一點 :)

以Tesla S等級最低的為例,最高車速120英哩、續航力208英哩、0到60英哩5.9秒;以電動大型重機Brammo Empulse為例,最高車速105英哩、續航力55∼121英哩,別老拿老人家的代步車或是高爾夫球車的性能來看電動車了!


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