現在警張也太早了，這條直線鐵路一點譜都沒有

連蓋在哪和路線如何都沒有定案，更不要說預算也一毛都沒有

身為宜蘭人，只能說這個政府做事一路走來始終如一.............沒有遠見毫無章法

不管是北宜高還是北宜直鐵，都是長久以來的議題

當初本來只有規劃北宜快速道路，後來在地方的要求下心不甘情不願的升級成為北宜高速公路，結果就變成目前的北宜高，取名高速公路，實際上跟許多快速道路沒啥兩樣，甚至還不如

而且在北宜高速公路規劃興建之初，就有人提出直線鐵陸一併興建以節省成本的構想，但是又被以OOXX理由否決掉，結果現在才又想到要弄直鐵

總之，政府的建設都是看選舉辦事，走一步算一步.......................有錢搞的另當別論，拆屋搶地樣樣都來

說真的，宜蘭並不需要北宜直線鐵路。
宜蘭需要的是一天只有六班太魯閣，加到一個小時一班，或者是半小時一班。
等車的時間遠比北宜直線鐵路減少的時間多。
再來就是北宜直線鐵路真的開了，一天會有幾班車跑北宜直線鐵路，幾班車跑舊線？別告訴我台鐵可以瞬間生出哪麼多火車。

支持方案二
方案二路線也可以幫助到
住在東北角那邊的居民
旅客去東北角旅遊也更方便

二方案其實不太需要蓋，比現行時間才省十八分而已，多開幾班次省的時間比這個還多

棺猿：GDP就要靠這條鐵路和航空城了 :like: :like: :like:

現在只有蘇花替沒有蘇花高.........

只省28分鐘要花500億....又要破壞環境
對宜蘭居民其實幫助應該有限吧?認識的很多朋友都搭客運
若是對花蓮方面...我覺得加開傾斜式列車可能比較好
執意要改的原因是為了什麼?

現在需要的是蘇花高吧，去宜蘭已經很方便了...

　

你們都不懂啦, 這一切的一切都是為了 "GDP" 而生的.