看台灣經銷開價, 而不是真的進出口產生很大的差異.

如果沒記錯, 應該是"整體/完整商品"進出口的稅務較重.

如果是散開的零物料, 還好.

這也是為什麼"在台灣組裝"的原因, 境內組裝定義不同.

上面都是廢話, 唯一一句有用的: 看經銷商/代理的開價.

以我家修Mondeo的經驗，福特Kuga可能不會貴到哪裡去

原廠有這麼佛心價嗎?

我記得exsior 引擎腳,toyota給我報價2萬多

那台是國產2.0老車
國產原廠的維修也沒想像中那麼貴

原因不難理解~~

首先 副廠料件來源基本上就是

1.原廠件在一個數量的開模之後 所退下的模具生產的~~

2.利用現成組件下去翻模

所以 量多 需求多 供應就多 價格就便宜~~

量少 需求少 供應少 找料難 自己價格就高~~~

至於P&W兄所說 會上網到國外找料會比較便宜 確實是如此~~~

但這也不能完全算是車商或是材料商炒作~~~畢竟一個跟一批的玩法跟報稅都不同

有時間的成本以及庫存呆貨的成本以及風險 以及對產品的相對責任都是必須考量進去的!!!!!

大部份只要冠上“進口”二字，在國內價格通常都會比較高 :think:

最近用了快六年的廣播天線其塑料部份有裂開的情形，

到原廠及網上零件商的報價都要13xx(原廠天線長約51cm)，

網拍有找到副廠約41cm的可替代料件卻只要250，

後來想說開到目前為止在車上聽廣播的次數大概也只有三次而已 :ase

索性就拿三秒膠將裂縫填滿，再拿黑色電火布以纏繞羽球拍握把布的方式包覆，

就把這問題當成是結案了 :D

只有車殼是自己設計，HTC系統算委外，其它的都是洋人的成果，引擎雖是台灣做，但卻是洋人調教，變速箱日本人的.

國產車因銷量大，幾乎都會有台製零組件

日本進口的 RAV4
豐田正廠也有泰國跟大陸製零件.....不會像Lexus 有台灣原廠鎖零件的問題
基本上算是不錯好養的車