可是關東關西人口沒有差很多吧
台北新北人口合計663萬
高雄市人口278萬
就平均一天使用人次來說
悠遊卡也是勝出許多
如果我是悠遊卡公司董事成員
我也不會答應整合
贏面這麼大還要低頭談和
怎麼想都不可能
硬幹搶當唯一通行規格都很難輸

日本政府還能整合索尼、日立、東芝三家組成JDI
台灣政府要整合DRAM
結果呢 :jolin: :jolin:

買台鐵儲值卡有九折的優惠，若持一卡通無相同優惠，
還是很難吸引到一般台鐵通勤族，尤其是無轉乘捷運者。

台鐵月票比較滑算. 多卡通有沒有都跟我沒關係. :yeah:

建置的費用好像是台鐵跟政府出

那台鐵跟政府有多跟這幾家公司收維護費用嗎 :confused:

嘿呀嘿呀, 還以為有卡通系列的活動要推出來了.. :laugh: :laugh:

但是儲值卡每次都要去售票機購票, 對需要趕時間的人來說是個大問題.

用悠遊卡是以區間車計費再打9折, 還可以無座搭部分自強號/莒光號.
北部這一段使用悠遊卡的通勤族也不算少.

日本風被換成老夫子 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

其實還有一個優點，不用換個車就換個卡
下火車貼一下走幾步馬上同張卡再貼 :p
對我這種懶人，一張貼到底挺方便的

這樣住在北高雄的我,icash悠遊卡終於可以使用了~


我還有另外一個 DT668蒸汽火車造型悠遊卡,偶而也可拿出來亮一下 :D