如照輪胎上最大容忍胎壓再自行打折，輪胎又不知道你前驅後驅、車重載重、裝前裝後、駕駛模式，所以明顯不正確。

照B柱貼紙標示、使用手冊打，遇到進口歐規每一批車配的胎都不一定是同一品牌就慘了，很多貼紙上的建議值搞得有點像是Track Ready(我的車建議前31後26)，不太適合日常使用，這已經可以讓TPMS嗶嗶叫了。

最後真的只能折衷靠經驗自己微調了...

每個品牌的輪胎特性不一樣，車門旁寫的數值，應該是對應出廠的那顆胎，換了不同的胎，當然是照著輪胎上寫的值當依據啊！

不過之前看Go車誌的說法，他說熱胎壓才是重點，輪胎上寫的冷胎壓只能當參考？

冷熱胎壓這觀念我也是從老師傅那得知的，

之所以才有冬季跟夏季胎壓設定值的不同。

胎壓跟車子總重有關
照原廠車門標示微調就好
不要看別人打多少就自己跟著亂打
特別要注意的是EXTRA LOAD胎
胎壓要比原廠胎壓提高約10%

輪胎上通常只標示"最大荷重"(Max Load)和"最大壓力"(Max Pressure),

一般情況下, 車子的總重會遠低於最大荷重, 所以也不需要把胎壓都打到最大壓力吧!

那麼輪胎上標示的胎壓還有什麼可以當做依據?

就算同一條輪胎, 用在不同的車型, 也會因為車重不同而需要不同的胎壓.

因此, 最好的方式還是參考車門旁的標示, 再根據輪胎的規格及特性自行微調.

胎壓太低會重拖、不好轉向，優點是較軟Q舒適，
胎壓太高會硬梆梆很跳，優點是省油操控靈敏，
一般都是依人員舒適感受度為準，能打多硬就多硬，這是個人感受沒有標準，也要看你懸吊舒適度而定。

其他特殊場合才會臨時調整胎壓
例如開沙灘時要洩氣降胎壓

我都打前輪80%後輪70%

不過常常太久沒注意

都剩30初 :unbelief:

一般來說，都是看駕駛座車門邊的貼紙標示，

如需多一點的詳細資訊就看車主手冊，以自己的車為例，

原廠手冊附錄中有提供該車型在某款引擎下，建議採用哪種型式的輪胎，

而不同的輪胎將會有不同的充氣壓力，冬天則有另外的建議值，

並述明如需高速行駛，哪種型式的輪胎應再增加多少輪胎壓力，

因此在下都是以原廠的建議值為基準，再依個人行車時的感受來做胎壓調整。

車本身不知道會被裝什麼胎
輪胎本身也不知道會被裝到什麼車上
輪胎標示的是使用的安全範圍,而不是最佳的設定
而車上標示的也只是僅供參考的大概適用標準,依胎種變化而言,並十分不精確
最終還是得靠經驗與觀察去做調整

效能型:大操之後,量胎面中間與兩側之溫度再視情況調整胎壓(山道競速必須)

經濟型:換胎用一陣子後,測量胎面的磨損狀況
胎面中間磨損較大,表示該胎之胎壓設定太高,胎面兩側磨損較大,表示該胎之胎壓設定太低

感性型:要輕手,胎壓設定高一點,要舒適,胎壓設定低一點,簡單說就是依自己感覺調整開得爽就對了

另外補充
我自己開的"船",因為是FF的又配上一般某M牌經濟胎
所以我是設定前34-PSI後32-PSI