不是沉在魚池底或是燒掉沖馬桶?

橫向收不收我沒意見
但現在以不收的情況評沽高速公路費率已經比較貴
那收了之後不就變相幫遠通跟國庫加薪

反遠通跟計程收費是兩回事，既然要改計程收費就應該貫徹，不要搞片面優惠。

至於遠通電收交通部是鐵了心護航到底，我準備反抗到最後一刻!

用途是沒什麼不同, 但快速公路是交通部編預算興建和維護的,
國道是政府發行公債借錢成立國道基金來興建和維護的,
而國道基金每年要償還的公債本息則是靠著收通行費來支應.
如果橫向國道不收費, 那交通部就得增編預算,
補足縱向國道通行費收入不足的額度,
最後有可能就是從"燃料費"下手, 例如燃料費隨油徵收後,
費率逐年調漲.....
反正就是玩朝三暮四改朝四暮三那種騙猴子的手法.....

反正大家在鬼島已被強姦習慣了

恩~ well ! 太棒了! 簡直跟煙捐一樣 :D 要收錢的都可以2年調整一次 就是薪水不可以

其實, 一直到20多年前, 省縣道上許多跨縣市橋樑仍要收通行費的.
但是隨著國民所得增加, 大家買得起汽機車, 政府的牌照稅和燃料費收入大幅增加,
許多人就開始覺得買車要繳稅, 上路也要再繳, 一頭牛剝兩次皮, 反對收費的聲浪日起,
所以政府後來就陸續停收橋樑通行費....
五/六年級的應該都記得搭長途客運時, 車票上會註明:過橋費xx元.

要收費我贊成，我不贊成20公里內不收費，超過20公里高額收費，這樣討好北部短程通勤族

對整體規劃不公平（我住台北）...

　

如何說是只討好北部的通勤族? 難道中南部不適用免費里程?

其實, 對於全面計程收費無免費里程這種新措施反對聲浪最大的反而是中南部的人,

例如大台中生活圈北從豐原和大甲, 南到員林和南投市等人口最多的地區,
中間的國道原本都是免費使用的(無收費站), 現在要收費, 他們會不反對嗎?
南部也是這樣, 不是嗎?

免費里程其實也沒有什麼不可的, 因為原本國道通行費收入不足,
所以每年交通部都要編預算, 由汽燃費撥款(約100億)來補貼國道基金,
因此, 給所有汽車都享有國道免費里程其實是合理的.

+1

20公里免費根本違反計程收費的立意，另外燃料稅也應該隨油徵收，用多繳多用少繳少。