電池維持壽命目前來說基本原理還是那樣，不要充太滿，避免低電量….
如果電池都維持在40%-90%，不要過大電流運作，肯定很長壽。

汽車比較不會常常被用到低電量，也不會沒事就油門催到底，畢竟設計油門到底可能160-200 km/h，
所以一般就算在高速公路行駛，對電池不會造成太大壓力。

輕型電動機車就不一樣了，加速動不動就油門到底，反正電池不是自己的，
就算有很多人平時順順騎，拿到的電池還是可能被別人狠操過的。



我剛剛查了一下，DIY的電動單車電池是2015年組的，到現在還是活得好好的。
而且，我還沒有用「平衡充電保護板」，因為我從來不會充到飽，我設定充到4.1V。
每幾個月測量一下電壓，cell 壓差大約+- 0.04V 壓差，就算失去平衡不大可能有cell 超過4.16V。
再用平衡充電器調整一下就可以了。

我的建議就是，如果需求是100，電池要給它至少200%，
不讓電池在壓力或極限下運作，自然能長壽。

這個道理也同樣適用在手機電池，手機電池正常使用是不至於有輸出壓力，
但是儘量避免手機用到沒電，也不需要常充到飽，超過90%就可以了。

換電系統為了方便

把電池塞在那個無法好好散熱的空間

又為了安全 外殼太厚 導致電池容量無法加大

我覺得電動機車應該改成跟汽車一樣的充電系統

放大一點的無法自由抽換的電池 散熱做好一些

這樣才能使用長久

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GOGORO的狀況跟一般電車差很多
一般電車的車主通常都會知道怎麼照顧自己的電池健康
GOGORO車主則是無腦使用

而且睿能對於電池的健康管控與更新狀況外界根本沒辦法知道
他一直不汰舊換新車主也只能吞下去

我問了一下有在騎GOGORO的同事
還真的有人遇到騎到一半突然斷電
叫道路救援回門市，判定是電池問題所以有負責道路救援費用

我有親戚買狗肉，他以前不是常常騎車，因為這東西要繳月租費變得很常騎。
也有換到電池續電有問題。只能說這家公司電池有沒有在汰換不知道。

車變重，性能更差
然後一輛車賣你15萬？

電池技術每3年就有新突破，進步太快了
電動車天生就不應該長命百歲，標榜可以騎一輩子的，代表技術一定比別人落伍
那些十幾年前就開始騎電動車的，看到狗肉現在飛天遁地的性能，再好的妥善率也沒有吸引力了
說穿了，速克達充其量就是代步車而已，不用要求太多

等出事情會嚴重影響到股價的時候自然就會積極處理了 :rolleyes:

看你怎麼看事情

沒有要求他一輩子不壞

但是能撐個十年是需要的

:ase :ase :ase

電池技術到底進步到哪裡了? 不是一直停留在鋰離子上面都離不開嗎?
印象中電池技術沒辦法像處理器一樣有突破性的發展

鋰礦有限，電池是遲早要換

鈉電池看未來發展。

這在國外可能消費者會集體控告車商,在台灣要等你出人命才會有人理. :laugh: :laugh: :laugh: